"Rückenwind nutzen für Investitionen in bessere Takte und moderne Fahrzeuge"

Und gleich nochmal der Städtetag: eine Zwischenbilanz zum  9-Euro-Ticket

Deutscher Städtetag   30.06.2022  hier

Helmut Dedy, Hauptgeschäftsführer des Deutschen Städtetages, gegenüber der Rheinischen Post

Das bundesweit geltende 9-Euro-Ticket für den Nahverkehr gibt es nun einen ganzen Monat - zwei weitere folgen. Bleibt das 9-Euro-Ticket eine Erfolgsgeschichte? Und was kommt danach? Bereits jetzt ist eine Debatte darüber entbrannt, ob es einen Nachfolger für den millionenfach verkauften Fahrschein geben soll. Dazu äußerte sich Helmut Dedy, Hauptgeschäftsführer des Deutschen Städtetages, gegenüber der Rheinischen Post.

"Das 9-Euro-Tickets ist für sehr viele Menschen attraktiv. 26 Millionen Menschen – fast jeder Dritte hat ein 9-Euro-Ticket im Portemonnaie oder digital auf dem Handy. Busse und Bahnen sind voll. Schon nach dem ersten Monat ist klar: Die Menschen wollen den öffentlichen Nahverkehr mehr nutzen.

Jetzt muss es zum Schwur kommen – wollen wir aus diesem Hype eine Verkehrswende machen oder ihn verpuffen lassen? Die Städte wollen den Rückenwind nutzen für Investitionen in bessere Takte und moderne Fahrzeuge.

Denn Klimaschutz ohne Verkehrswende ist nicht machbar. Dafür brauchen wir aber die von der Koalition versprochenen höheren Bundesmittel für den Nahverkehr. Und die Länder müssen mitziehen.

Wir müssen wissen, wie es nach dem Sommer weitergeht. Wir wollen, dass langfristig etwa doppelt so viele Menschen mit Bussen und Bahnen fahren wie bisher. Ohne kräftige Investitionen werden die Werbeeffekte durch das 9-Euro-Ticket nach dem Sommer verpuffen. Wegen der massiv steigenden Energiekosten, explodierenden Betriebsausgaben und den andauernden Corona-Defiziten müssten ohne zusätzliche Mittel viele Städte und Verkehrsunternehmen ab Herbst ihr ÖPNV-Angebot sonst einschränken oder Tarife anheben. Dann gibt es keine Angebotsoffensive, sondern Lücken in den Fahrplänen und Enttäuschung bei den Fahrgästen."

Zum Artikel der Rheinischen Post mit den Äußerungen von Helmut Dedy auf www.rp-online.de (leider auch nur mit Abo lesbar)

Verkehrswende: Hessischer Städtetag fordert mehr Engagement des Landes beim ÖPNV

29. Juni 2022 DPA-Bericht in der Zeit  hier

Der hessische Städtetag hat vom Land deutlich mehr Finanzmittel zum Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs gefordert. «Man kann nicht in einem Land eine Verkehrswende ausrufen, ohne die notwendigen finanziellen Mittel langfristig bereitgestellt zu haben», sagte der Präsident des Städtetages, der Fuldaer Oberbürgermeister Heiko Wingenfeld (CDU), am Mittwoch in Darmstadt. Nach den Bedarfsrechnungen der drei Verkehrsverbünde würde sich in den kommenden fünf Jahren ein Defizit von mindestens 2,3 Milliarden Euro ergeben. Die Auswirkungen des Krieges in der Ukraine und die Entwicklung der Energiepreise sei hier noch nicht mitgerechnet. 

«Wir müssen ausbauen, was immer möglich ist», sagte Darmstadts Oberbürgermeister Jochen Partsch. Es sei nicht nachvollziehbar, dass das Land hier Einsparmöglichkeiten von 800 Millionen Euro sehe. Es sei jetzt die Frage, wer finanziere den Ausbau und wie stark beteiligt sich das Land am Ausgleich des Defizits. Hier müssten im kommenden Doppelhaushalt Mittel bereit gestellt werden. Allein in Darmstadt seien die Kosten nur für die Aufrechterhaltung des Nahverkehrs von 2019 bis 2022 von 21,4 Millionen auf 37 Millionen Euro gestiegen, nicht zuletzt durch neue Verbindungen. «Viele Aufgaben werden uns von Bund oder Land zugewiesen aber nicht ausreichend finanziert.»

© dpa-infocom, dpa:220629-99-848596/2