Das KBA erwartet einen zeitnahen Durchbruch beim autonomen Fahren.

Dass das autonome Fahren kommen wird  war mir schon lange klar. Dass es jetzt aber so schnell gehen soll, das erstaunt mich doch. Natürlich wäre das in unserer Zeit der schwindenden Arbeitskraft eine riesige Erleichterung. Vor einem Jahr war bei einer Diskussion um eine zusätzliche Bus-Linie noch zu hören: "Wir schaffen diese Buslinie sofort, wenn sie uns einen Fahrer bringen!"

NTV  hier   23.11.2024

KBA: Spätestens 2027 erobern Robo-Busse die Städte

Noch nicht alle Verkehrsbetriebe hätten Robo-Busse im Blick, mahnt das KBA an.

In fünf bis zehn Jahren wird es einen breiten Einsatz an selbstfahrenden Bussen und LKW geben. Da ist sich das Kraftfahrt-Bundesamt sicher. Die ersten fahrerlosen Fahrzeuge werden schon früher in den Verkehr integriert. Eine Stadt sieht das KBA dabei als Vorreiter.

Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) erwartet einen zeitnahen Durchbruch beim autonomen Fahren. 

Shuttle fährt ab Sommer autonom durch Friedrichshafen

Südkurier  hier  LENA REINER  30.4.94

Ausblick auf Mobilität der Zukunft

In wenigen Wochen wird das Shuttle autonom durch in der Stadt unterwegs sein, zunächst zur Datenaufzeichnung. Mitfahren ist ab dem Herbst möglich.

„Was sie heute jetzt hier sehen können und dann Ende des Jahres auch wirklich hier in Friedrichshafen unmittelbar erleben können, ist ein Ausblick auf die Mobilität der Zukunft“, begrüßt Marcel Zembrot vom baden-württembergischen Verkehrsministerium die Anwesenden. Für die Mobilität der Zukunft soll es also stehen und dabei obendrein barrierefrei sein, denn: „Das ist für uns auch ein ganz, ganz wichtiger Punkt, dass ÖPNV auch wirklich integrativ stattfindet.“

Magdalena Linnig, Leiterin für den Bereich Mobilität und Nahverkehrsgeschäftsführerin beim Stadtwerk am See, wünschte der Bodenseeregion vor allem, „dass wir als Gesellschaft den Mut aufbringen und die Vision des autonomen Fahrens in naher Zukunft in den regulären Nahverkehr hier in Friedrichshafen integrieren.“...

"Wir wollen bundesweites Leuchtturmprojekt werden"

siehe dazu auch: Mögliche Reaktivierungsstrecken für den Schienenverkehr   hier

Auch bei uns gibt es Reaktivierungsstrecken, die sich anbieten würden. Es ist toll, dass an neuen Möglichkeiten gearbeitet wird!

hier NDR RADIO & TV  29.03.2024  von Hauke Bülow

Stillgelegtes Gleis als Teststrecke für ÖPNV der Zukunft

Wie können stillgelegte Gleise bundesweit kostengünstig reaktiviert werden? Das wird auf der Strecke zwischen Malente und Lütjenburg erprobt. Für die Forschenden ist das Gleis ein echter Glücksfall.

Im Jahr 1976 fuhr zwischen Malente (Kreis Ostholstein) und Lütjenburg (Kreis Plön) der letzte Personenzug. Doch wenn es nach der REAKT-Initiative geht, soll diese Strecke in den kommenden Jahren reaktiviert werden. Und viele weitere bundesweit könnten folgen. Wie genau das klappen kann, daran forschen Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler der Christian Albrechts Universität (CAU), der Fachhochschule und der Muthesius Kunsthochschule in Kiel sowie der Technischen Hochschule in Lübeck gemeinsam mit weiteren Unternehmen und Organisationen. Beteiligt sind beispielsweise Informatiker, Verkehrsplaner oder Industriedesigner.

"Wir wollen aufzeigen, dass Schienenverkehr im ländlichen Raum wirtschaftlich funktionieren kann", erklärt Sven Ratjens. 

Nach der Kohle - Irgendwas mit Zukunft

Kohlereviere liegen weit weg von uns und sollen im besten Falle bald verschwinden. Zeit einen Blick darauf zu werfen, wie das aussehen könnte.

hier  27.01.2024  als Podcast zum Anhören

Spätestens 2038 ist auch im Mitteldeutschen Revier Schluss mit der Kohle. An Bord des Flash-Busses im beschaulichen Rackwitz in Nordsachsen wird die Zukunft erprobt. Warum fährt hier ein selbstfahrender Bus?

Disney meets Rackwitz

Wer am S-Bahnhof Rackwitz auf den Bus der Linie 216 wartet, will eine Runde in der Zukunft drehen. Mit dem normalen ÖPNV-Ticket können Fahrgäste per Shuttle-Bus von hier zum Schladitzer See fahren. „Flash“ heißt dieser Bus, und er erinnert auch ohne Gesicht an Lightning McQueen und Sally aus dem Disney-Film „Cars“. Denn auch der Flash-Bus kann von selbst fahren, ohne Mensch am Steuer.

    Wenn es so ein kleines, unangenehmes Ruckeln gibt, dann sieht man: Die Technik denkt.

Kai Emanuel, Landrat von Nordsachsen

Friedrichshafen: So sind Menschen künftig unterwegs

24.03.2023  hier im Südkurier

Noch bewegen sich keine Autos, Busse oder Lastwagen in der Region ohne Fahrer. Dennoch ist vernetztes und automatisiertes Fahren eines der Zukunftsthemen. In Friedrichshafen ist man mit dem Mobilitätsprojekt Alfried, das vom Institut für Weiterbildung, Wissens- und Technologietransfer (IWT) geleitet wird, näher an der Vision des vernetzten Fahrens als anderswo. „Wir beschäftigen uns hier nicht mit der Fahrzeugentwicklung, sondern mit einer intelligenten Verkehrsumgebung“, erläutert Projektleiterin Celina Herbers. Doch wie funktioniert die Mobilität der Zukunft?