Marco Te Brömmelstroet / LinkedIn
Vielleicht sind Ihre Ideen nicht groß genug.
Belit Onay (GRÜNE) machte die Neuverteilung öffentlicher Räume zu seiner zentralen Botschaft bei der Wiederwahl des Bürgermeisters #Hannover 🇩🇪 und erreichte 46 % der Stimmen, deutlich vor seinen Rivalen.
Liebe Menschen, die ihr euch für die Verkehrswende einsetzt,
heute schließt sich ein Kreis. Genau vor zehn Jahren, Ende August 2016 zog ich für mein Studium nach Groningen in den hohen Norden der Niederlande. Ich lernte eine wunderbare Fahrradstadt kennen und ein Land, in dem das Fahrrad viel mehr ist als ein reines Sportgerät, nämlich ein systemrelevantes und unverzichtbares Verkehrsmittel für die lebenswerte Stadt.
Mit dieser Erkenntnis kam ich zurück nach Deutschland und merkte plötzlich, wie autozentriert unsere Städte doch sind und wie wir alle Menschen, die nicht mit dem Auto unterwegs sind, im wahrsten Sinne des Wortes, an den Rand drängen. Aber vor allem stellte ich fest, wie sehr hierzulande den Menschen die Vorstellungskraft fehlte, dass Städte und Mobilität auch völlig anders gestaltet werden können und dass wir mit dem Fahrrad eigentlich eine Vielzahl unserer ökologischen Probleme lösen könnten.
Nein, das ist nicht mehr nachzuvollziehen. Es gibt keinen nachvollziehbaren Grund für das Handeln dieser Bundesregierung angesichts der aktuellen Krise.
Ja - die Union hat sich in eine Narrativ-Falle katapultiert mit ihrem völlig überzogenen Ampel-Bashing, aus der sie nicht mehr rausfindet.
Aber die SPD? Was treibt die nur um, womit wollen die denn ihre Wähler überzeugen? Sie war aktiver Teil der Ampel und trägt nun alles mit, um erreichte Fortschritte zu zerstören. Ich bin ratlos.
In aller Kürze
Gestern Abend ist es durch den Bundestag: Ab 01. Juli soll die Luftverkehrsteuer sinken, Schwarz-Rot erhofft sich davon u.a. günstigere Flugtickets.
Nach dem Tankrabatt für den Autoverkehr die zweite Subvention in kurzer Zeit – für alles außer den ÖPNV.
Das Deutschlandticket in der aktuellen Krise auf 49 oder 39 Euro zu reduzieren, dafür plädiert etwa der Mobilitätsforscher Andreas Krämer: “Das Deutschlandticket entlastet die Menschen, es hilft dem Klima und nicht zuletzt ist es enorm beliebt – was Politiker leider völlig unterschätzen.
Es ist für mich völlig unverständlich, dass die Bundesregierung es nicht schafft, das Ticket, das so positiv besetzt ist, politisch zu nutzen.”
Es tut immer mal wieder gut, die nackten Zahlen präsentiert zu bekommen, damit man zurück auf Los kommt - losgelöst von allen Manipulations- und Vernebelungstaktiken.
Paul Meerkamp LinkedIn
Glaubt ihr noch an Wunder? Ich schon, zumindest wenn ich mir die monatlichen Zulassungszahlen vom Kraftfahrt Bundesamt angucke. Denn bereits bis Ende September wurden in diesem Jahr hierzulande mehr E-Autos zugelassen als im kompletten Jahr 2024.
Am Straßenrand geparkte Autos haben einen nicht zu unterschätzenden Effekt auf das Klima in Städten. Könnten mehr Parkhäuser die Lösung sein?
Innenstädte erwärmen sich besonders stark. Da sind es nachts in sehr dicht bewohnten Gebieten schon mal bis zu 10 Grad mehr. In Mainz ist es rund 6 Grad wärmer als im Umland, so eine Schätzung vom Bund für Umwelt und Naturschutz. Frische Nachtluft kommt nicht gut durch. Beton und Versiegelung heizen sich auf.
Autos und ihre gelaufenen Motoren speichern Hitze
Autos sind dabei eine Art Wärmespeicher auf vier Rädern, sagt Julian Zemke. Zemke ist Boden-Geograf an der Universität Koblenz. Dunklere Autos nehmen etwas mehr Energie aus dem Sonnenlicht auf. Die Fahrzeuge geben die Energie dann wieder in die Umgebung ab, wenn es drumherum kälter wird.
Eine berührende Transformationsgeschichte aus Australien - geglückt und wunderschön. So macht Transformation am Ende allen Spaß
Russell King hier
"Die ganze Stadt wird zum Stillstand kommen. Wir haben weniger als 6 Monate Zeit, um das Problem zu beheben."
Pascal Freudenreich hier auf LinkedIn
Der CO₂-Fussabdruck im Verkehr wird in Gramm CO₂-Äquivalent pro Person und Kilometer angegeben. Dabei werden sowohl Kohlendioxid als auch andere Treibhausgase berücksichtigt.
Warum sind Langstreckenflüge im Vergleich deutlich klimafreundlicher als Kurzstreckenflüge?
Der Grund liegt im hohen Energieverbrauch beim Start. Dieser ist bei allen Flügen gleich hoch, aber bei Kurzstrecken ist die energiesparende „Reiseflugphase“ besonders kurz – was den Gesamtausstoss relativ erhöht.
#emissionsfaktoren #carbonconnect
Jasper Steinhausen hier auf LinkedIn
Paris steht kurz davor, 10.000 weitere Parkplätze zu streichen.
(Und die sind nicht für Einkaufszentren oder Luxuswohnungen)
Sie schaffen Platz für Bäume, Fahrräder und Menschen. Nicht für den Verkehr.
Die Pariser stimmten dafür, 500 weitere Straßen in begehbare Grünflächen umzuwandeln.
Jetzt wird es interessant.
Es ist der nächste Schritt in einer stadtweiten Veränderung, die bereits:
seit 2020 zu 84 km Radwegen führte
Verdreifachte Parkgebühren für SUVs.
Verbotene Elektroroller.
10.000 Parkplätze wurden entfernt.
Im Falle einer Genehmigung werden 500 Straßen in Paris in grüne, begehbare Flächen umgewandelt.
Es ist mutig.
Das ist umstritten.
Und es ist genau die Art von Führung, die Städte jetzt brauchen.
Brent Toderian@brenttoderian.bsky.social
Abstimmung vom 23. März: 65,96% der Wähler für Fußgängerzonen und Begrünung von 500 neuen Straßen
Bei der dritten Abstimmung in Paris ging es um die Begrünung und Fußgängerzone von 500 neuen Straßen. Auch die Bewohnerinnen und Bewohner von sieben Distrikten waren eingeladen, Fragen von lokalem Interesse zu beantworten.
Die Frage an die Pariser: Sind Sie Für oder gegen die Begrünung und den Bau von 500 neuen Fußgängerzonen in Paris, die sich über alle Bezirke erstrecken?
500 neue Straßen entsprechen je nach Größe 5 bis 8 neuen grünen und Fußgängerzonen pro Bezirk.
Identifizierung der 500 Straßen: ab April werden auf der Ebene der Arrondissements Arbeiten zur Identifizierung der Straßen unter Einbeziehung der Pariser begonnen, bevor die Machbarkeitsstudien durchgeführt werden. Es wird geschätzt, dass drei Jahre benötigt werden, um alle Arbeiten durchzuführen, deren Programmierung im Jahr 2025 festgelegt wird. Seit 2020 wurden mehr als 10.000 Freiluftparkplätze entfernt und 197 Straßen begrünt. Von den 1.391.369 Personen, die in den Pariser Wählerverzeichnissen eingetragen waren, nahmen 56.489 Wähler an der Wahl teil und gaben 56.175 Stimmen ab.
37.054 der Wähler stimmten für die Fußgängerzone und die Begrünung von 500 neuen Straßen, um Paris zu einer Gartenstadt zu machen. Die Wahlbeteiligung lag bei 56.489 Wählern oder 4,06 Prozent.
Spiegel hier 22.03.2025
Begrünte Fußgängerzonen In Paris könnten 500 Straßen autofrei werden
Zigtausend Parkplätze könnten wegfallen – und die Menschen mehr Grün gewinnen: Am Sonntag findet in Paris eine Abstimmung statt, die das Antlitz der Stadt verändern könnte.
Sollen Hunderte Straßen in Paris künftig für Autos gesperrt werden? Darüber können die Bewohnerinnen und Bewohner der französischen Hauptstadt am Sonntag abstimmen.
Hier Watson 01.03.2025 Kathrin Martens
Gericht in Frankreich stoppt Autobahn-BauRND hier Frank-Thomas Wenzel 24.10.2024
Straßen und Schienen im Jahr 2040:
So gesehen war das Urteil zum Klima- und Transformationsfond vielleicht gar nicht so schlecht - es könnte auf jeden Fall wegführen vom gleichmäßigen Geldregen von oben - hin zu mehr substanziellen Entscheidungen für das was not tut. Nun ja man wird sehen...
Die Zeit hier Ein Kommentar von Ruth Fend, 30. November 2023,
Nun verlangt ein Gericht auch noch, dass die Regierung ihr Klimaschutzgesetz einhält. Die Verkehrspolitik von Minister Volker Wissing steht damit endgültig vor dem Aus.
Klimaschutzgesetz: Nicht nur bei der Schuldenbremse, sondern auch beim Klimaschutzgesetz hat die Ampelkoalition versucht, zu tricksen. Und wieder ist sie dabei aufgeflogen.
Ups, sie haben es wieder gemacht. So lässt sich das Urteil interpretieren, das das Oberverwaltungsgericht Berlin-Brandenburg der Bundesregierung an diesem Donnerstag ausgestellt hat. So wie die Ampelkoalition meinte, die Schuldenbremse durch Schattenhaushalte umgehen zu können, so hat sie auch beim Klimaschutzgesetz getrickst – und auch das geht aus Sicht der Richter nicht auf. Sie haben den klagenden Umweltverbänden recht gegeben.
Energiezukunft hier Petra Franke
der Artikel stammt schon vom 11.05.2022 - umso wichtiger endlich voran zu gehen!
Ansätze des Beschriebenen sind auch bei uns zu finden. Was fehlt ist das zusätzliche Engagement, das die Ansätze zu Erfolgsgarantien führt.
Verkehrswende: Auf dem Land ist der öffentliche Nahverkehr ausgedünnt.
In ländlichen Gebieten ist das Auto das Verkehrsmittel Nummer eins. Wer keinen Führerschein oder kein Auto hat, ist weniger mobil. Das ist ungerecht und eine verschenkte Chance für weniger Autoverkehr. Engagement vor Ort und Geld sind gefragt.
hier Von Arvid Haitsch 21.01.2022
E-Autos als Energiespeicher
Elektroautos könnten bald zeitweise so viel Energie ins Netz speisen wie hundert Atomkraftwerke – und dabei Strompreise dämpfen sowie Blackouts verhindern. Doch Politik und Industrie drohen die Chance zu verpassen.
Die Zukunft beginnt jetzt, so sieht es jedenfalls Volkswagen. Ab dem Frühjahr wollen die Niedersachsen ihre Elektroautos mit einem neuen Feature verkaufen: Die Modelle ID.3, ID.4, ID.5 mit 77-kWh-Akku werden künftig zum bidirektionalen Laden ausgerüstet. Das bedeutet, dass sie Strom nicht nur aus dem Netz ziehen, sondern auch wieder zurückgeben können.
Es soll das nächste große Ding in der Elektromobilität werden. Millionen Autos als mobile Powerbanks, die sich zu einer Art von virtuellem Kraftwerk vernetzen lassen. Dieses könnte das Stromnetz erheblich entlasten und Preise dämpfen.
Verkehr Badische Zeitung hier Von Dominik Bloedner Do, 30. Juni 2022
Es sollte auch den Autoverkehr verringern: Das 9-Euro-Ticket lockt die Menschen in Busse und Bahnen. Aktuelle Daten zeigen, dass dies in Freiburg ein Stück weit gelungen sein könnte.
ein Plädoyer für den Radtourismus !
Schwäbische Zeitung hier Emanuel Hege 29.6.22
ARD Tagesschau hier 08.06.2022 Von Tim Diekmann, SWR
Chaos am Pfingstwochenende, aber Regelbetrieb beim Pendelverkehr: Seit einer Woche gilt das 9-Euro-Ticket, das dauerhaft Menschen für den ÖPNV begeistern soll. Doch Experten zweifeln an der Wirkung.
.... In Baden-Württemberg ist am Wochenende vor allem die Strecke an den Bodensee beliebt. Die Bahnen melden volle Züge. Während hier das große Chaos aber ausblieb, führte die neue Lust am Bahnfahren anderswo zu größeren Problemen. In Köln, Hamburg und Berlin mussten Bahnsteige wegen des Andrangs zeitweise gesperrt werden. In Stendal in Sachen-Anhalt halfen Bundespolizisten dabei, einen überfüllten Zug zu räumen. Fahrradreisende wurden zum Teil nicht mehr mitgenommen.
Das ging aber schnell!
Hier geht`s zur Petition für alle, die gerne unterschreiben wollen
Text der Petition
Mit der Petition wird ein dauerhaftes 9-Euro-Ticket für den Öffentlichen Nahverkehr gefordert.
Begründung
Im Zuge der Preissteigerungen am Energiemarkt und der Abhängigkeit Deutschlands von russischen Rohstoffen hat die Bundesregierung sich entschieden, ein deutschlandweit gültiges 9-Euro-Ticket für den Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) in den Sommermonaten Juni, Juli und August einzuführen.
Das Ticket soll Bürgerinnen und Bürger dazu animieren, mehr Bus und Bahn zu nutzen und somit Energie zu sparen. Abgesehen von der aktuellen Notwendigkeit ist die Forderung nach kostenlosem - oder stark vergünstigtem - ÖPNV nicht neu.
Nicht erst seit der Debatte um den Klimaschutz gilt das Thema als sehr zukunftsweisend. In Zeiten, in denen weniger Individualverkehr notwendig ist, muss der ÖPNV die beste Alternative darstellen - und das geht letztendlich über den Preis.
Ein 9-Euro-Ticket wäre darüber hinaus für Geringverdienende eine wichtige Entlastung, die insbesondere während der aktuellen Inflation angebracht ist. Darüber hinaus sind deutlich weniger Fahrgäste ohne Fahrschein zu erwarten.
Alles in
allem ist ein dauerhaftes 9-Euro-Ticket deine sehr praktische Lösung um
Umweltschutz, gesellschaftlichen Zusammenhalt, Rohstoffunabhängigkeit zu
fördern.
