BM-Wahl in Paris ist ein starkes Signal über Frankreich hinaus: Weiter so mit der grünen Stadtpolitik

Zeit hier Von Annika Joeres, 30.3.26

Bürgermeisterwahl von Paris : Paris wählt den Mann der leisen Straßen

Emmanuel Grégoire ist mit einer radikalen Anti-Auto-Politik Bürgermeister von Paris geworden. Warum gelingt ihm, woran andere Metropolen scheitern?

Solche Worte wären von einem deutschen Politiker, erst recht von einem Wahlsieger, kaum vorstellbar. "Wer Radwege wieder zu Straßen umbaut, wäre für den Tod vieler Menschen verantwortlich", sagte Emmanuel Grégoire kurz vor seiner Wahl zum Bürgermeister von Paris. 

Eine Reise nach Paris - Bilder zeigen die Entwicklung seit 2016

Man hört so viel von der Verkehrswende in Paris. Dann steht man dort, ist neugierig und weiß nicht so genau: was hat sich denn nun verändert?

Hier ist eine kleine und aussagekräftige Sammlung der Vergleichs-Bilder von Anne Hidalgo, Bürgermeisterin von Paris. Wer möchte die alte Stadt zurück haben?

Depuis 2016, Paris a bien changé 😉

📸 Ville de Paris

Mal ehrlich: Wollen wir lebenswerte Städte oder nur bequem weiterfahren wie bisher?

 

Fabian Landstorfer   LinkedIn

Deutschland hat vor einigen Wochen 721 Millionen Euro in MEHR Asphalt investiert.

Da Berlin die Stadtautobahn A100 verlängert.

Mehr Verkehr. Mehr Lärm. Mehr Hitze.

Mitten in der Klimakrise.

Paris geht den entgegengesetzten Weg.

Paris und seine Stadtwälder

Ingwar Perowanowitsch  LinkedIn

Wow! Paris hat gerade damit begonnen, den einst versiegelten Vorplatz vor seinem Rathaus in einen kleinen Stadtwald zu verwandeln. 

Insgesamt 150 Bäume werden derzeit auf 2000qm Fläche gepflanzt, um im Sommer das Mikroklima um bis zu 4 Grad zu senken. 

In Berlin wird eine Autobahn verlängert, in Paris pflanzt man auf ehemaligen Straßen Bäume

 

Ingwar Perowanowitsch  hier LinkedIn

Während Berlin gestern in Zeiten der Klimakrise ernsthaft die Stadtautobahn A100 für 721 Mio. verlängerte, plant Paris längst Rückbau, Verlangsamung und Begrünung seiner Ringautobahn, dem Boulevard phériphérique. 

"Wir wollen aus einem grauen Band einen grünes Band machen" so die Erzählung der Stadtregierung um Anne Hidalgo.

Paris: Begrünung zahlt sich aus für die Menschen

 hier  Standard  Stefan Brändle aus Paris  2. Juli 2025,

Heißer Sommer: 

Paris kühlt sich während der Hitzewelle dank der Begrünung ab

Die Vegetalisierung von Paris durch Bürgermeisterin Anne Hidalgo vermag die Temperaturen deutlich zu senken, wie sich vor allem während der sommerlichen Hitze zeigt

Der resolute Umweltkurs der rot-grünen Stadtregierung von Paris beginnt sich auszuzahlen.

Es ist mutig - es ist umstritten - und es ist genau die Art von Führung, die Städte jetzt brauchen.

 

Jasper Steinhausen  hier auf  LinkedIn

Paris steht kurz davor, 10.000 weitere Parkplätze zu streichen.
(Und die sind nicht für Einkaufszentren oder Luxuswohnungen)

Sie schaffen Platz für Bäume, Fahrräder und Menschen. Nicht für den Verkehr.

Die Pariser stimmten dafür, 500 weitere Straßen in begehbare Grünflächen umzuwandeln.

Jetzt wird es interessant. 

Es ist der nächste Schritt in einer stadtweiten Veränderung, die bereits:

seit 2020 zu 84 km Radwegen führte 

Verdreifachte Parkgebühren für SUVs.

Verbotene Elektroroller.

10.000 Parkplätze wurden entfernt.

Im Falle einer Genehmigung werden 500 Straßen in Paris in grüne, begehbare Flächen umgewandelt.

Es ist mutig.

Das ist umstritten.

Und es ist genau die Art von Führung, die Städte jetzt brauchen.

Ein neues Lebensgefühl in Paris

 

Arte: Weniger Autos, mehr Leben

 hier  Irgendwas mit ARTE und Kultur

So sensationell sauber ist die Pariser Luft plötzlich

 

Paris zeigt uns wohin es gehen sollte bei der Klimaanpassung

 

Die Pariser wollen mehr Grün im Quartier durch die zusätzliche Begrünung von 500 Straßen

Update 23.3.25  Heute haben die Bürger in PARIS in einem Referendum dafür gestimmt, 500 weitere Straßen der Stadt für Fußgänger zugänglich zu machen. Dies verleiht den Bemühungen der Stadtverwaltung, Orte für Begegnungen zu schaffen, den Autoverkehr einzuschränken und die Luftqualität zu verbessern, neuen Schwung. 66 % der Pariser (die abstimmten) stimmten für die Maßnahme, wie das offizielle Ergebnis zeigt!

Brent Toderian‪@brenttoderian.bsky.social‬

Abstimmung vom 23. März: 65,96% der Wähler für Fußgängerzonen und Begrünung von 500 neuen Straßen

Bei der dritten Abstimmung in Paris ging es um die Begrünung und Fußgängerzone von 500 neuen Straßen. Auch die Bewohnerinnen und Bewohner von sieben Distrikten waren eingeladen, Fragen von lokalem Interesse zu beantworten.

Die Frage an die Pariser: Sind Sie Für oder gegen die Begrünung und den Bau von 500 neuen Fußgängerzonen in Paris, die sich über alle Bezirke erstrecken?

500 neue Straßen entsprechen je nach Größe 5 bis 8 neuen grünen und Fußgängerzonen pro Bezirk. 

Identifizierung der 500 Straßen:  ab April werden auf der Ebene der Arrondissements Arbeiten zur Identifizierung der Straßen unter Einbeziehung der Pariser begonnen, bevor die Machbarkeitsstudien durchgeführt werden. Es wird geschätzt, dass drei Jahre benötigt werden, um alle Arbeiten durchzuführen, deren Programmierung im Jahr 2025 festgelegt wird. Seit 2020 wurden mehr als 10.000 Freiluftparkplätze entfernt und 197 Straßen begrünt. Von den 1.391.369 Personen, die in den Pariser Wählerverzeichnissen eingetragen waren, nahmen 56.489 Wähler an der Wahl teil und gaben 56.175 Stimmen ab.

37.054 der Wähler stimmten für die Fußgängerzone und die Begrünung von 500 neuen Straßen, um Paris zu einer Gartenstadt zu machen. Die Wahlbeteiligung lag bei 56.489 Wählern oder 4,06 Prozent. 

Spiegel hier  22.03.2025

Begrünte Fußgängerzonen In Paris könnten 500 Straßen autofrei werden

Zigtausend Parkplätze könnten wegfallen – und die Menschen mehr Grün gewinnen: Am Sonntag findet in Paris eine Abstimmung statt, die das Antlitz der Stadt verändern könnte.

Sollen Hunderte Straßen in Paris künftig für Autos gesperrt werden? Darüber können die Bewohnerinnen und Bewohner der französischen Hauptstadt am Sonntag abstimmen.

Wann wurde Paris unser großes Vorbild?

 

Palmer zu SUV Fahrern: Euer Lieblingsgefährt wird massiv bezuschusst, von allen Steuerzahlern und den kommenden Generationen.

hier  Merkur  02.10.2024

Umwelthilfe zu Parkgebühr in Paris: Politischer Druck steigt

Nach der Einführung höherer Parkgebühren für schwere Autos in Paris erwarten Umweltschützer ähnliche Schritte in deutschen Kommunen.

„Es bewegt sich was in Deutschland – die Menschen sind es leid, dass immer größere und gefährlichere Monstertrucks durch ihre Stadt fahren und die Straßen verstopfen“, sagte der Bundesgeschäftsführer der Deutschen Umwelthilfe, Jürgen Resch, der Deutschen Presse-Agentur. Das Beispiel Paris habe den politischen Druck in vielen Städten verstärkt.

Paris macht ernst mit der Mobilitätswende

Die Zeit hier 1. Oktober 2024  Quelle: ZEIT ONLINE, dpa, sko

Verkehrswende: Paris verteuert Parken für SUVs und andere schwere Autos

225 Euro für sechs Stunden: Paris hat seine Parktarife stark erhöht. Betroffen sind vorwiegend SUVs, Anwohner sind ausgenommen. So soll die Umwelt entlastet werden.