Sichere Fahrradwege, die niemandes Leben gefährden, sind kein Nice-to-have für Freizeitsportler, sondern das bare minimum in einer modernen Stadt

Hamburg ist weit weg und natürlich eine Großstadt, aber das aufgezeigte Problem ist auch uns nicht fremd. Auch in engen Dorfstraßen wird man als Fahrradfahrer oftmals bedrängt.

Zeit hier Von Annika Lasarzik, 20. August 2025

Ich bin kein Störfaktor!

Als Radfahrerin wird man ständig belehrt, bedrängt und beschimpft. 

Grund dafür ist auch die Infrastruktur unserer Städte, die Verkehrsteilnehmer gegeneinander ausspielt.

Fahrradstraßen dürfen mit Pollern gesichert werden

Kommentar dazu von  Stefan Baumann: Die Städte sollten die Menschen im Mittelpunkt haben und nicht Autos! In vielen Ländern/ Städten haben sie dies bereits verstanden und zeigen, dass das Rad nicht neu erfunden werden muss (siehe Paris, Kopenhagen oder Barcelona)🌍🌞💚

Heinrich Strößenreuther  hier

Policy Advisor, Serial NGO-Founder (Baumentscheid, KlimaUnion, GermanZero, Changing Cities), Keynote Speaker, Spindoctor, Klima-& Verkehrslobbyist/-aktivist, Autor, ausgezeichnet u.a. mit Deutschem Fahrradpreis

Liebe Autofahrer, hört doch nun mal mit den Klagen auf, das wird langsam kindisch.
Das Oberverwaltungsgericht erlaubt seit heute Poller auf Fahrradstraßen - fertig.

Überlegt lieber, wie ihr mehr Fahrradständer vor Eure Geschäfte und Restaurants bekommt, denn das bringt weit mehr Umsatz als die paar Euros, die Euch möglicherweise verloren gehen, weil ein paar Autos ein paar Meter Umweg fahren müssen.

Fahrradstraßen dürfen eingerichtet werden, auch mit Pollern, weil Autofahrer sich sonst eh nicht dran halten. Das hat gerade das Obverwaltungsgericht in Berlin entschieden. Dieser Entscheidung ist ein längerer Rechtsstreit vorweg gegangen.

Friedrichshafen/Eriskirch: Hier haben die Fahrradfahrer jetzt Vorfahrt und dürfen nebeneinander fahren

 12.07.2023  Südkurier hier

Der Wirtschaftsweg zwischen Friedrichshafen und Eriskirch, der parallel zur B31 verläuft, ist nun offiziell eine Fahrradstraße. Freigegeben wurde die Fahrradstraße laut einer Mitteilung von Bürgermeister Arman Aigner aus Eriskirch, Landrat Luca Prayon und Bürgermeister Dieter Stauber aus Friedrichshafen. „Der Bodenseekreis hat es sich zum Ziel gemacht, den Anteil des Radverkehrs deutlich zu steigern. Dafür erweitern und verbessern wir kontinuierlich das Radwegenetz im Landkreis. Dort wo es fachlich sinnvoll ist, unterstützen wir als Straßenverkehrsbehörde die Einrichtung von Fahrradstraßen“, wird der Landrat zitiert.

..Auf dem knapp eineinhalb Kilometer langen Teilstück ist bereits viel Radverkehr unterwegs. Das Radfahren wird noch sicherer gemacht, denn es gilt Tempo 30 und der Grundsatz, dass der Radverkehr Vorrang hat. Auch das Verbot für Kraftfahrzeuge, mit Ausnahme des landwirtschaftlichen Verkehrs, bleibt bestehen. Der bisher erlaubte Verkehr (Anlieger und Kleinkrafträder) darf die Straße weiterhin nutzen. Allerdings muss er neben der Tempo-Beschränkung besonders auf die Radfahrer achten. Auf anderen Straßen dürfen Fahrräder nur nebeneinander fahren, wenn der Verkehr nicht behindert wird, auf einer Fahrradstraße dürfen Radler immer nebeneinander fahren.