Sven Wiechert
Eilmeldung:
Neuer Rekord beim Anteil von Elektroautos in Deutschland!
Felix Bräuer
Rekordzulassungen : 34,5 % Elektro. Benzin nur noch 17,4 %. Und wir diskutieren immer noch über Technologieoffenheit?
Im September wurden in Deutschland 88.599 reine Elektroautos neu zugelassen. +94,7 % gegenüber dem Vorjahr. Damit fährt inzwischen mehr als jedes dritte neu zugelassene Auto rein elektrisch. Benziner kommen nur noch auf 17,4 %, Diesel auf 9,0 %. Und auch der Verlauf 2026 ist ziemlich eindeutig: 22,0 % BEV im Januar, 25,8 % im April, 28,4 % im Juni, 32,4 % im August und jetzt 34,5 %.
Davon profitieren ganz unterschiedliche Hersteller. Tesla legt stark zu, BYD wächst kräftig, genauso Xpeng und Leapmotor. Aber die Geschichte lautet keineswegs einfach „China gewinnt“. Auch VW, Škoda, BMW, Mercedes und Audi haben inzwischen erfolgreiche Elektroplattformen und Modelle im Markt. Der Wettbewerb hat längst begonnen und genau das wird Preise senken und Innovation beschleunigen.
Ich habe nichts gegen Technologieoffenheit. Im Gegenteil. Aber Technologieoffenheit bedeutet auch, anzuerkennen, wenn sich eine Technologie wirtschaftlich durchsetzt. Und genau das passiert beim Elektroauto. Nicht nur, weil E-Autos aus meiner Sicht die besseren Autos sind, sondern weil ihre ökonomische Logik immer stärker wird: Erneuerbarer Strom kann heimisch erzeugt werden, Elektroautos nutzen Energie wesentlich effizienter als Verbrenner und mit jedem zusätzlichen Prozent erneuerbarer Energien wird Mobilität unabhängiger von Ölimporten.
Und deshalb gehört für mich noch etwas zur ehrlichen Technologieoffenheit: Subventionen für fossile Energien müssen weg. Wenn alle Technologien ihre tatsächlichen Kosten tragen müssten, wäre der Trend vermutlich noch eindeutiger. Es passt nicht zusammen, einerseits vom freien Wettbewerb der Technologien zu sprechen und andererseits fossile Energieträger künstlich günstiger zu halten.
Energieunabhängigkeit zu niedrigsten Kosten erreichen wir nicht, indem wir fossile Technologien möglichst lange konservieren. Wir erreichen sie mit günstigem erneuerbarem Strom und konsequenter Elektrifizierung. Der Markt zeigt gerade ziemlich deutlich, wohin die Reise geht. Und ich glaube: Wir stehen erst am Anfang dieser Kurve.
PS: Und Wasserstoff? 2026 wurden bis Ende September in Deutschland gerade einmal 11 Brennstoffzellen-Pkw neu zugelassen. Im August: 0. Im September: 0
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