«Der Biodiversitätsverlust ist der neue Klimawandel»

Mir schwirrt der Kopf angesichts von Geschäftsmodellen, Marktsignalen, Finanzierungslücken, Cashflow, BIP und Investitionsvolumen....
Ich glaube nicht, dass die Menschheit ein Problem mit denselben Maßnahmen lösen kann, wodurch dieses Problem erst entstanden ist. Das Problem liegt  der Denkweise zugrunde.
Und die muss sich heute angesichts der riesigen Probleme grundsätzlich ändern.
In sozialer Hinsicht hin zum Gemeinwohl, in in Umweltpolitischer Hinsicht hin zum Schutz unserer Lebensgrundlagen.

Trotzdem finde ich den Artikel sehr interessant, denn es zeigt, dass die Problematik auch in Anleger- und Bankenkreisen sehr bewusst ist, die sich mit einem Umdenken naturgemäß besonders schwer tun. Schließlich kreist das ganze System seit Jahrzehnten ausschließlich  um den bestehenden Kapitalmarkt und alles wurde lange verdrängt, was nicht in unser Bild der schönen neuen, bequemen und reichen Welt passte.

Der Artikel spricht von Investitionsmöglichkeiten - da kommt die Bedeutung der EU ins Spiel mit ihrer Anerkennung von Atomkraft (hier) als Klimafreundlicher Technologie, ebenso mit der jetzigen Diskussion um Holzverbrennung (hier)

Die Wirkung von Ökosystemen seien fest in unserem Finanzsystem verwurzelt, warnte der Rückversicherer und dass mehr als die Hälfte des globalen Bruttoinlandprodukts (BIP) – 44 Billionen Dollar – potenziell gefährdet sei, aufgrund der wirtschaftlichen Abhängigkeit von der Natur. 

Hallo - und da haben wir bis vor Kurzem noch kleinlich über die Kosten des angeblich "nicht bezahlbaren" Klimaschutzes gestritten?  (hier)

... dass sich der wahre Wert der Natur eben nicht in den Marktpreisen widerspiegle.....Gleichzeitig habe die Politik versagt: Regierungen gäben mehr Geld dafür aus, die Natur auszubeuten, als dafür, sie zu schützen....Gleichzeitig müsse auch ein Umdenken darüber stattfinden, was als wirtschaftlicher Wert gewertet werde
Tatsächlich, ein Zeitalter der Ignoranz scheint langsam aber sicher zu Ende zu gehen. Was bin ich froh darüber!

NZZ hier  Kalina Oroschakoff23.05.2022

Warum dies auch eine Herausforderung für Anleger ist

Die Zerstörung der Umwelt wird zunehmend auch als wirtschaftliches Risiko angesehen. Gleichzeitig steigt das Interesse an Investitionen zur Stärkung der Biodiversität. Das hat auch mit dem Klimawandel zu tun. Denn ohne die Natur kann dieser nicht gebremst werden.

Mitmachen: Online-Voting zur Klimaanpassung

hier

Das Kompetenzzentrum Klimafolgen und Anpassung (KomPass) hat es sich zur Aufgabe gemacht, "Anpassung an den Klimawandel" in Deutschland und Europa voranzutreiben. Dabei werden zukunftsfähige Wege aufgezeigt und Anstöße für die Entwicklung einer an den Klimawandel angepassten Gesellschaft und Umwelt gegeben.

Mitmachen: Freiraumentwicklungskonzept der Stadt Ravensburg

 Ein Hinweis von Prof. Ertel

bis zum 31.5.2022 könnt Ihr noch unter www.ravensburg.pin-mit.de  Eure Vorschläge, Anregungen und Meinungen zum Entwurf des Freiraumentwicklungskonzepts der Stadt Ravensburg einbringen. Wir freuen uns, wenn Ihr mitmacht und die Plattform in Euren Netzwerken teilt. 

Weitere Informationen auch auf der Homepage der Stadt Ravensburg.

Viele Grüße

Barbara Gruber,  Umweltamt

Klimaschutzmanagement Gemeindeverband Mittleres Schussental

barbara.gruber@ravensburg.de

Alte Zugstrecken mit neuem Potenzial

 20.05.2022  |  VON MICHAEL SCHWARZ POLITIK@SUEDKURIER.DE  hier

Zwischen 1960 und 1990 sind im Südwesten viele Bahnstrecken stillgelegt worden. Aus ökologischen Gründen und wegen voller Straßen will das Land den ÖPNV jetzt aber massiv ausbauen. Daher ist die Reaktivierung alter Bahnstrecken geplant.
Ein Überblick über die aktuelle Situation.

Vorgehen: Das Land hat zunächst eine Potenzialuntersuchung durchgeführt. Es wurde das Fahrgastpotenzial von 42 stillgelegten Bahnstrecken geprüft. Bei mehr als 30 Strecken kam heraus, dass ein entsprechendes Fahrgastpotenzial vorhanden ist. Wie das Verkehrsministerium in Stuttgart am Freitag mitteilte, laufen derzeit für 20 stillgelegte Bahnstrecken sogenannte Machbarkeitsstudien mit dem Ziel, die Strecken wieder in Betrieb zu nehmen. Mit dabei sind die früheren Verbindungen Schwäbisch Gmünd–Kirchheim unter Teck und Sigmaringen–Stockach. Lediglich eine Strecke wird bereits reaktiviert und befindet sich im Bau. Hier handelt es sich um die Hermann-Hesse-Bahn zwischen Calw und Weil der Stadt (Kreis Böblingen).

Gigantischer Wasserspeicher für Oberschwaben

Schwäbische Zeitung   hier   Von Philipp Richter

Experten sind überzeugt: Der Waldburger Rücken könnte noch viel mehr Menschen versorgen

... Gleichzeitig ist der Weißenbronnen Sinnbild für den gesamten Waldburger Rücken. Der ist nicht nur geologisch von besonderem Wert, sondern auch einer der größten Trinkwasserspeicher Oberschwabens. Größer ist - abgesehen vom Bodensee - nur die Leutkircher Heide. Experten sagen: Das Gebiet hat noch viel Potenzial und sollte vor dem Hintergrund der immer trockeneren Jahre als Trinkwasserspeicher besser geschützt werden.

„Das Wasservorkommen im Altdorfer Wald ist mit Sicherheit eines der größten im Alpenvorland. Ich wüsste nichts Vergleichbares in Baden-Württemberg“, sagt Ralf Witte. Er ist Geschäftsführer des Zweckverbands Haslach-Wasserversorgung. Witte verweist vor allem auf die besonderen Bedingungen im Altdorfer Wald. Denn selten ist das Grundwasser so gut geschützt wie dort.
Das Wasservorkommen befindet sich tief im Untergrund. Über dem Grundwasser liegen mehrere Filterschichten von Erde, Lehm und Kies. Diese Schichten sind bis zu 50 Meter dick. Und oben stehen die Bäume als zusätzlicher Schutz. Es gibt keine Siedlungsstruktur und nur wenige Landstraßen. Zum Vergleich: Der größte Wasserspeicher Baden-Württembergs ist der Bodensee - und das ist eine offene Fläche.....

links: Das Grundwasser des Altdorfer Waldes ist vor dem Hintergrund der aktuellen Studie zum Wasserverlust in Deutschland besonders bedeutungsvoll zu werten.

Informationsveranstaltung Windenergie im Altdorfer Wald

hier  geht`s zum Stream

Im Vorspannfilm kommt auch der Hinweis auf  Biogasanlagen und Photovoltaikanlagen in Vergleichswerten nicht zu kurz.

Etwas angesäuert schmunzeln musste ich bei den Vorstellungsworten des Hr. Lenz von Hr. Dr. Heine.
"Sie sind der Direktor des Regionalverbandes Bodensee-Oberschwaben, beides schöne Regionen die sie da beplanen dürfen! Das ist wahrscheinlich den Meisten nicht so ganz klar was so ein Regionalverband macht..." 
Doch, ich glaube bei uns haben  mittlerweile doch Einige in der Region mitbekommen! Und das ist ein großer Verdienst des Aktionsbündnis mit all seinen Aktiven.

EU-Kommission übt deutliche Kritik an deutschem EU-Agrar-Plan

Die Enttäuschung angesichts der GAP-Verhandlungen 2021 waren groß - damals hatte Ministerin Klöckner vorzeitig die Verhandlungen verlassen und so ein umweltfreundlicheres  Ergebnis boykottiert (siehe hier) Dennoch waren die Hoffnungen groß, dass der auszuarbeitende Strategieplan es Deutschland ermöglichen würde, mehr für die Umwelt zu tun (hier)

Das Bundesministerium für Ernährung und Landwirtschaft hat den Entwurf des GAP -Strategieplans am 21. Februar 2022 bei der Europäischen Kommission zur Genehmigung eingereicht.Der GAP -Strategieplan für Deutschland umfasst in der Periode 2023 bis 2027 EU -Fördermittel im Umfang von rund 30 Milliarden Euro

Jetzt muss man sich angesichts der Reaktion der EU erst mal verwundert die Augen reiben:
Warum hat ausgerechnet der neue grüne Landwirtschaftsminister einen Plan eingereicht, bei dem Umweltschutz zu kurz kommt? Er selbst verweist offenbar darauf, dass noch die Vorgänger-Regierung das Papier entworfen habe....
Die Ampel-Koalition ist seit Anfang Dezember 2021 offiziell im Amt und zum Jahresbeginn 2022 sollte das Papier bereits zur Prüfung vorliegen - da blieb tatsächlich nicht viel Zeit zur umfassenden Überarbeitung.

In Top-Agrar war jedenfalls Mitte Januar von etwas hämischen Aussagen aus der Union zu lesen (hier)

„Offensichtlich war das Bundeslandwirtschaftsministerium zwischen Weihnachten und Silvester nicht arbeitsfähig“, heißt es in der Erklärung. Das Argument des BMEL, man wolle noch über Verbesserungen nachdenken, greife laut den EU-Parlamentariern nicht. Nur durch die fristgerechte Einreichung, hätte Deutschland die Chance, den GAP-Strategieplan im Dialog mit Brüssel nachzubessern.

Vielleicht also ganz gut, dass das Papier zur Überarbeitung zurück geschickt wurde. Es ist auf jeden Fall gut, wenn sich das Ministerium mit den Umwelt-Verbänden über das weitere Vorgehen abstimmt, die stecken schon seit Jahren tief im Thema drin und können sicher gute Tipps beisteuern.

BODENSEEKREIS: Kreis beteiligt sich am Jugendticket

20.5.22  hier im Südkurier

Der Kreistag hat der Teilnahme am Projekt Jugendticket zugestimmt. Jugendliche sollen ab März 2023 landesweit Bus und Bahn für 365 Euro im Jahr nutzen können. Das Angebot richtet sich an Menschen bis 21 Jahren. Studierende, Azubis und junge Leute, die einen Freiwilligendienst leisten, können es bis zum Alter von 27 Jahren nutzen. Das Ticket gilt in allen Verkehrsmitteln des ÖPNV, Fernzüge wie etwa ICE oder IC sind ausgenommen. 

22.05.2022  |  VON CORINNA RAUPACH FRIEDRICHSHAFEN.REDAKTION@SUEDKURIER.DE  hier

Für 365 Euro pro Jahr durchs Land

Bodenseekreis – Jugendliche sollen ab März 2023 landesweit Busse und Bahnen für 365 Euro im Jahr nutzen können. Der Kreistag hat in jüngster Sitzung der Teilnahme am Projekt Jugendticket zugestimmt. Das Angebot richtet sich an Menschen bis 21 Jahren. Studierende, Azubis und junge Leute, die einen Freiwilligendienst leisten, können es bis zum Alter von 27 Jahren nutzen.
Das Ticket gilt in allen Verkehrsmitteln des ÖPNV, Fernzüge wie etwa ICE oder IC sind ausgenommen. Der Preis von 365 Euro hat bis Ende 2025 Bestand, nach Evaluation soll ein Gesetz die Finanzierung sichern.

Weiterhin Monatskarten

Die Landesregierung fördert das Ticket mit mehr als 100 Millionen Euro pro Jahr. Nach Berechnungen des Verkehrsverbunds Bodo wird der Bodenseekreis das Ticket mit etwa 950 000 Euro bezuschussen. Für jedes Jugendticket entfällt auf der anderen Seite der Zuschuss, den der Kreis bisher für die Monatskarte zahlte. „So würden im besten Fall keine zusätzlichen Mittel benötigt“, sagte Dezernentin Irmtraud Schuster bei der Vorstellung des Jugendtickets im Kreistag. Das Angebot einer Monatskarte bleibt parallel bestehen, da sich für Jugendliche, die nur im Winter eine Monatskarte kaufen, das 365-Euro-Ticket nicht lohnt. Zudem können Jugendliche aus dem Kreis Lindau kein Jugendticket erwerben, da die bayerische Landesregierung das nicht vorsieht.

Die SPD hatte im Dezember 2021 den Antrag gestellt, die Einführung eines solchen Tickets zu unterstützen. „Wir setzen uns schon seit einigen Jahren dafür ein“, sagte Dieter Stauber. Edgar Lamm (CDU) kommentierte: „Das landesweite Jugendticket leistet einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz und entlastet Familien und junge Leute.“ Er nannte es einen ersten Schritt in die richtige Richtung: „Die Einführung eines 365-Euro-Tickets für alle muss das gemeinsame Ziel für uns sein.“

Nachbesserungen notwendig

Der Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel sei für Erwachsene eine Herausforderung, urteilte Kreisrätin Evmarie Becker (Grüne): „Es ist nötig, mit Gewohnheiten zu brechen.“ Nur so könne auch der Verkehrssektor seinen Teil beitragen, die Treibhausgasemissionen zu senken. Es sei richtig, mit den Jugendlichen zu beginnen, sagte Elisabeth Kugel von den Freien Wählern: „Es wird für Jugendliche selbstverständlicher, sich ressourcenschonend zu bewegen, es wird übersichtlicher und niederschwelliger.“

Für die FDP gab Hans-Peter Wetzel zu bedenken: „Hoffentlich haben wir genügend Bus- und Bahnverbindungen, damit die Leute auch an ihre Ziele kommen.“ Viele Kreisräte wiesen darauf hin, dass der Landkreis weiter am Ausbau des öffentlichen Verkehrs auch im Hinterland arbeiten müsse. Die AfD nahm das zum Anlass, als einzige Fraktion gegen die Teilnahme am Jugendticket zu stimmen. „Geld wird in sozialistischer Manier mit der Gießkanne verteilt und nicht in die Substanz investiert“, sagte Christoph Högel....

In Baden-Württemberg gibt es nach Angaben des Landesverkehrsministeriums 21 Verkehrsverbünde. „Von den Verbundsgrenzen werden die jungen Reisenden allerdings wenig mitbekommen. Ihr Ticket gilt nämlich im ganzen Land in allen Verkehrsverbünden und damit in allen Bussen und Bahnen. Ausgenommen ist lediglich der Fernverkehr – also beispielsweise eine Fahrt mit dem ICE oder dem IC“, heißt es im Internetauftritt des Ministeriums. 

Überlingen: Solarthermieanlage nimmt Form an

 22.05.2022  |  VON HANSPETER WALTER  hier

Überlingen – Nahwärme steht derzeit hoch im Kurs. Allemal, wenn sie aus regenerativen Quellen stammt – wie bei der Versorgung des Schättlisberg, des Helios Spitals und des Salem College schon seit mehr als 20 Jahren. Die Grundlast wird hier in der bestehenden Heizzentrale des Stadtwerks mit Holzhackschnitzeln aus heimischen Wäldern gedeckt, nur die Spitzenlast mit Erdgas.
Darüber dürften die Bewohner des alten Quartiers ebenso wenig unglücklich sein wie die inzwischen angeschlossenen neuen Mieter in den Wohnungen der Baugenossenschaft, wenn die nächste Wärmeabrechnung kommt.

Nun bekommen die bisherigen Energiequellen illustre Gesellschaft. Einen Monat lang war nach dem symbolischen Spatenstich für die Solarthermieanlage am 1. März nur wenig zu sehen. Vor einigen Wochen kam nun Bewegung auf die Baustelle: Drei große Pufferspeicher wurden dorthin transportiert und neben dem bestehenden Hackschnitzellager installiert. Dort wirken die künftigen Warmwassertanks, die in der Gesamthöhe während der Planung noch einmal reduziert worden waren, weniger dramatisch als von Kritikern befürchtet.

Die Wassertanks werden künftig die auf dem 4 300 Quadratmeter großen Solarfeld von 864 Kollektoren aufgenommene Sonnenwärme zwischenspeichern, bevor sie an die Haushalte im Stadtquartier Schättlisberg abgegeben wird. Die drei Speicher fassen insgesamt 270 000 Liter Wasser, das entspricht etwa zehn große Tanklastwagen. Im nächsten Schritt werden die Sonnenkollektoren auf der Freifläche östlich der Heizzentrale installiert. Ab Herbst soll die neue Anlage ihren Beitrag zu der geplanten Klimaneutralität des Stadtquartiers 2050 leisten. 

 

Überfüllte, laute, stickige, heiße Städte nerven dich und du würdest am liebsten den ganzen Tag in einer kühlen Ecke im Keller sitzen? 🏢🥵

Es gibt da eine Lösung und zwar eine ganz hervorragende: komm über das verlängerte Wochenende vom 26.05.-29.05. oder auch länger in den Alti!🌳🌲

Hier gibt es angenehme Kühle durch den tollen Wald, genügend Raum um auch mal seine Ruhe zu haben,aber auch tolle Menschen mit denen Menschen Zeit verbringen und sich austauschen kann 💬✊🏼

Mensch kann sich freuen auf:

🌲tolle Schlafplätze auf Baumhäusern

🔥gemütliche Abende am Feuer zum Geschichten erzählen oder gemeinsam singen

📚entspannte Zeit zum Wohlfühlen, Bücher lesen oder spazieren - ein bisschen kurz Urlaub

🧗🏼‍♂️Kletter- und Baumhausbau Workshops, oder was Menschen sonst noch so aktivistisches lernen möchte

Wir freuen uns auf eine gute Zeit mit euch !

Zukunftsfähige Digitalisierung

Plötzlich scheint die verschleppte Digitalisierung außerordentlich wichtig zu sein, auch in den ansonsten weniger Technik-gläubigen Umweltkreisen. Warum ist das so? Eine Spurensuche und 2 Netzfunde dazu, die vielleicht das ein oder andere erklären können.

Germanwatch hier

Für das digitale Wirtschaften fehlen politische Rahmensetzungen. Germanwatch geht Chancen und Herausforderungen im Sinne des Gemeinwohls an.

[ >> Zu den aktuellen Meldungen zum Thema >> ]

Die Digitalisierung bestimmt wichtige Teile unseres Alltags. 

 Die Vereinten Nationen sehen den Zugang zum Internet als Grundrecht. 

 Nicht mit den Entwicklungen Schritt zu halten, scheint nur unter hohen Kosten denkbar.

Wood Wide Web: Können Bäume miteinander sprechen?

National geographic  hier   Von Lisa Lamm

Pflanzen sind durch ein riesiges unterirdisches Netzwerk miteinander verbunden, über das sie Informationen austauschen können. Doch zu wie viel Kommunikation sind sie tatsächlich fähig? 

....Klar ist: Bäume stehen nicht inaktiv und isoliert in der Gegend herum. Sie sind dazu in der Lage, Signale an ihre Umwelt abzugeben, sich untereinander auszutauschen und sogar vor Gefahren zu warnen. Möglich macht das ein gigantisches unterirdisches Kommunikationsnetzwerk: das sogenannte Wood Wide Web. ....

Streit um Tempolimit : Runter vom Gas!

FAZ hier  Oliver Georgi

Ein Tempolimit stünde endlich auch Deutschland gut an. Langsame Autos brauchen weniger Sprit. Das hilft kurzfristig, sich vom russischen Öl unabhängig zu machen – und langfristig dem Klima.

Europa muss unabhängig vom russischen Öl und Gas werden, und das so schnell wie möglich. Luxemburgs Energieminister Claude Turmes fordert deshalb neben zwei EU-weiten Homeoffice-Tagen auch ein koordiniertes Tempolimit. Denn langsamere Autos verbrauchen weniger Sprit. Zusammen mit autofreien Wochenenden in großen Städten, rechnet Turmes vor, könne man so 2,5 Millionen Fass Öl einsparen.

Der Vorschlag ist sinnvoll – angesichts des drohenden Ölembargos und der zu erwartenden Engpässe sollte jede Einsparungsmöglichkeit genutzt werden. Doch auch über den Krieg hinaus ist ein generelles Tempolimit hierzulande überfällig. Deutschland ist das einzige Land in Europa, in dem freie Bürger noch frei über die Autobahn rasen dürfen – wenn sie nicht gerade in den nächsten Stau fahren oder auf 80 runterbremsen müssen, weil eine Baustelle kommt. Trotzdem ist bislang noch jede Regierung vor einem Tempolimit zurückgeschreckt; selbst die Ampel, aus Rücksicht auf die FDP.

Weniger Menschen würden sterben

Langsamere Autos verbrennen aber auch in Friedenszeiten weniger Treibstoff – mit entsprechenden Folgen: Nach einer Studie des Umweltbundesamts könnte Tempo 130 die jährlichen CO₂-Emissionen um 1,5 Millionen Tonnen senken, bei Tempo 120 wären es sogar zwei Millionen Tonnen. Hört doch auf, entgegnen die Gegner des Tempolimits: Das ist marginal; was man damit im Monat an Sprit spart, verfährt der Rest der Welt in zehn Minuten! Aber zum einen zählt angesichts der Dramatik der Klimakrise jede Tonne eingespartes CO₂. Zum anderen kann es in einem Land, das sich gern seiner Vorreiterrolle auch beim Klimaschutz rühmt, kein Argument sein, dass der Rest der Welt sich auch nicht um den CO₂-Ausstoß schere.

Und was ein anderes beliebtes Argument der Gegner betrifft, die Zahl der Unfälle: Mag sogar sein, dass ihre Zahl nicht eklatant sänke. Aber selbst wenn nur ein paar Menschen weniger stürben: Wären sie nicht Grund genug?

Die Mehrheit der Deutschen ist für ein Tempolimit

Nach einer Studie des Instituts der deutschen Wirtschaft fahren 77 Prozent der Autofahrer auf freien Strecken schon jetzt langsamer als Tempo 130. Auch das könnte vordergründig ein Argument für die Gegner sein – warum noch gesetzlich regeln, was ohnehin längst die Regel ist, und dabei ein Viertel der Autofahrer gängeln? Dabei stimmt auch der Umkehrschluss: Wieso nicht für alle verbindlich machen, was eine Mehrheit der Deutschen schon als sinnvoll erachtet? Nach einer jüngsten Umfrage plädiert die Mehrheit der Deutschen für ein Tempolimit; selbst in einer Erhebung unter ADAC-Mitgliedern waren kürzlich 50 Prozent dafür.

Ohnehin wird sich das Mobilitätsverhalten der Deutschen stark verändern. Viele aus der jüngeren Generation haben schon kein Auto mehr und fahren lieber Bahn. Und wenn unsere E-Autos erst von Computern gesteuert werden, die auf der Autobahn autonom beschleunigen, Abstand halten und affektlos und effizient Stau vermeiden, dann dürfte dies den Stellenwert des Autos weiter profanieren: weg vom emotionalisierten Distinktionsmerkmal hin zu einem Fortbewegungsmittel unter vielen. Man kann das schade finden, doch das Ende des deutschen Sonderwegs kommt so oder so. Vielleicht ist Putins Krieg aber ein Katalysator für die Erkenntnis, dass sich Freiheit nicht am Winkel des Gaspedals bemisst.

Gut so: Australien hat den Klimaschutz gewählt

Erinnern Sie sich noch an das Aufsehen erregende Klima-Urteil in Australien? (hier)
Junge Klimaaktivisten hatten dafür gestritten, dass das Umweltministerium sie in der Klimakrise besser schützen müsse.
Erst am 15.März 2022  kam dann eine kleine Meldung in NTV hier: 

Gericht kippt Minenbau - Urteil.  Australien muss junge Generation nicht schützen
Ein australisches Gericht hat ein bahnbrechendes Urteil gekippt, wonach das Umweltministerium Kinder vor den schädlichen Folgen des Klimawandels schützen muss. Das Bundesgericht gab der Berufung von Umweltministerin Sussan Ley statt. Demnach muss sie bei der Genehmigung neuer Projekte für fossile Brennstoffe nicht die Schäden abwägen, die der Klimawandel für Kinder mit sich bringt. Die ursprünglichen Kläger sind "am Boden zerstört".

Da kann man wohl schon am Boden zerstört sein, wenn man als junger Bürger erfährt, dass die Umweltministerin einer Regierung persönlich gegen den Schutz der eigenen Bürger kämpft.
Es ist zu hoffen, dass auch diese Ministerin endgültig aus dem öffentlichen Leben in Australien verschwindet, ebenso wie ihr Krisen-verleugnender Regierungschef, mit dem sie sich wahrscheinlich abgestimmt hatte.

Unterschriftenaktion

 

https://aktion.campact.de/klima/sofortprogramm-verkehr/teilnehmen/

nicht nur freitags, sondern jeden Tag: Verkehrsminister Volker Wissing (FDP) streikt. Aber anders als Fridays for Future nicht für, sondern gegen den Klimaschutz. Gerade enthüllte Regierungsdokumente zeigen: Wissing wird die Klimaziele reißen – und das wohl mit voller Absicht.

In diesen Tagen verhandeln die Ampel-Minister*innen das umstrittene Klimaprogramm. Sobald 100.000 Menschen unseren Appell unterzeichnet haben, laden wir Journalist*innen ein und übergeben den Appell an Wissing und Habeck. Mit dem klaren Auftrag, ein ernsthaftes Sofortprogramm für klimafreundlichen Verkehr nachzuliefern. Unterzeichnen Sie dafür jetzt unseren Eil-Appell.

Im letzten Jahr hat das Verkehrsministerium seine Klimaziele um drei Millionen Tonnen CO2 verfehlt. Deshalb muss Wissing jetzt ein Notfallprogramm vorlegen, um die Emissionen noch zu senken.[2] Doch mit seinem Entwurf drückt er sich um die großen Veränderungen, die jetzt dringend nötig wären: Tempolimit, Bahn-Ausbau und Steuern auf dicke SUVs. Bleibt es bei diesem Plan, sind die Klimaziele für den Verkehr nicht mehr zu erreichen.

Einer allerdings könnte das ändern: Robert Habeck. Als Klimaminister ist der Grüne verantwortlich für die Emissionsbilanz der Regierung – und kann seine Co-Minister*innen zum Nachbessern zwingen, wenn sie beim Klimaschutz trödeln. Doch Habeck wird den Konflikt mit dem Koalitionspartner nur suchen, wenn er merkt, dass Wissings Programm in der Öffentlichkeit auf Widerstand stößt.

Deswegen starten wir zusammen mit Greenpeace und NABU einen Eil-Appell. Mit Tausenden fordern wir: Der Verkehrsminister muss endlich das tun, was wirklich hilft. Wir brauchen ein Ende der Subventionen für Dienstwagen, ein Tempolimit und einen starken Ausbau der Bahn!

"Ungewöhnlich also - aber erklärbar" - Klimawandel kurz mal kleingeredet

Der kleine aber feine Unterschied:
Auch im öffentlichen Fernsehen bekommt man im ZDF Erstaunliches zu hören.

 Wetter oder Klima? - ZDFmediathek

Ein Aktivist schreibt zum Bericht:
"Der letzte Satz ist "Ungewöhnlich also - aber erklärbar"
Aufgrund der Fakten in diesem Bericht könnte das ZDF Alarm schlagen.  Stattdessen wird verdummt und beruhigt."

Ganz anders wird in den Tagesthemen des ARD berichtet hier

„Was ist das besondere an dieser Wetterlage?“ „Auf den Punkt gebracht - es ist ein ganzes Stück weit der Klimawandel! Solche Temperaturen im Mai, gab es europaweit noch nie!“

@alineabboudTV  &  @KSchwanke  in den #tagesthemen

Wenn man diese Unterschiede in der Berichterstattung bewusst wahrnimmt, kommen zumindest mir ganz schnell ziemlich eindeutige Politiker-Aussagen in den Sinn, bei denen später wieder zurück gerudert werden musste, wie diese hier. Ich nehme an, dass das keine Einzelmeinung ist.

ARD „abschaffen“: CDU-Politiker Kurze korrigiert umstrittene Aussage

Der Parlamentarische Geschäftsführer der CDU in Sachsen-Anhalt, Markus Kurze, hat mit Aussagen zur ARD für Wirbel gesorgt. Im Gespräch mit einer Zeitung sagte er, er wolle „Das Erste“ abschalten. Nun hat er seine Äußerung neu eingeordnet.

Mit Blick auf die öffentlich-rechtlichen Sender sagte Kurze der Zeitung zufolge: „Wir sind der Meinung, dass im öffentlich-rechtlichen Rundfunk oft Minderheitenmeinungen stärker vorkommen als die Meinung der Mehrheit“, sagte er. „Zum Beispiel sollten die Sender nicht nur diejenigen zu Wort kommen lassen, die immer noch mehr und mehr Klimaschutz wollen, sondern auch diejenigen, die das bezahlen müssen.“ Die Vorabmitteilung trug die Überschrift: „Sachsen-Anhalts CDU will „Das Erste“ abschalten“.

Aufgepasst: Unwucht in der Berichterstattung der "Welt"

 "Die Welt" gehört aus Sicht der Klimaschützer zu den ausgesprochen schwierigen Medien, da sie den Klimawandel immer wieder verharmlost hat und fest bei der Lobbyorganisation  ISNM verankert ist, die bei der deutschen #Klimaschmutzlobby eine zentrale Rolle spielt. (hier)
Zum System gehören auch Thomas Bareiß und Oswald Metzger, beide in unserem Ländle politisch aktiv.

Nun eine neue Unwucht der Berichterstattung der Welt, die zum Bild-Universum gehört.
Die neue „Welt“-Chefreporterin Franca Lehfeldt  ist die Verlobte des FDP-Vorsitzenden Christian Lindner.
Nichts Neues im Prinzip: Der war schon bis 2020 10 Jahre lang mit der Journalistin Dagmar Rosenfeld verheiratet, die seit 2016 in verschiedenen leitenden Positionen bei der „Welt“ arbeitete. Neu ist allerdings die Rolle als Politische Chefreporterin, was direkte Berührung mit den Parteien einschließt.

uebermedien hier

Viele Journalisten sehen die Klima-Berichterstattung in den Medien sehr kritisch und haben sich deshalb für eine gemeinsame Charta engagiert

Bürgerrat Klima

   

@BuergerratKlima

    vom 12. Mai

Über 200 Journalist:innen unterstützen Charta des Netzwerks  zu guter Medien-#Klimakommunikation  @klimajourno. 

Diese zeigt bspw Lösungsmöglichkeiten auf sowie, dass Klimakrise nicht nur ein Thema von vielen ist, sondern Auswirkungen auf jeden Bereich hat. https://klimajournalismus.de/charta/

klimafakten.de. Sprechen wir darüber und 9 weitere Personen

"Umweltverbände erringen historischen Sieg bei Biomassevorschriften" - Hoffnung für Wälder?

Wir haben leider gelernt, dass viele gute Ideen durch Lobbyismus schnell wieder umgeworfen werden können. Warten wir ab was aus diesem guten Ansatz wird.....

Siehe dazu auch: 
"UN: Wälder mitentscheidend im Kampf gegen Klimawandel"  hier

"Heizen mit Holz: Klimaneutrale Energie? Von wegen"  hier

 

Euractiv  hier Von: Kira Taylor und Valentina Romano | EURACTIV.com 20. Mai 2022

EU-Umweltorganisationen haben den „historischen“ Beschluss des Umweltausschusses des Europäischen Parlaments gefeiert, der strengere Regeln für die Einstufung von Biomasse als nachhaltig vorsieht.

„Es ist schwer, einen Brennstoff zu finden, der schmutziger ist als Kohle, aber die Biomasseindustrie hat es geschafft. Wir sind froh, dass Europa langsam erkennt, wie schmutzig dieser Brennstoff ist“, sagte Amanda Hurowitz von der Umwelt-NGO Mighty Earth.

Am Dienstag (17. Mai) stimmte der Umweltausschuss über die vorgeschlagenen Überarbeitungen der Verordnung über die Landnutzung und Forstwirtschaft (LULUCF) und die Richtlinie über erneuerbare Energien ab.

Die Änderungen beinhalten eine neue Definition für primäre holzartige Biomasse im Rahmen der Richtlinie über erneuerbare Energien. Abgesehen von bestimmten Ausnahmen soll die Energieerzeugung aus dieser Form von Biomasse nicht mehr als erneuerbar gelten und kann somit nicht mehr von Förderprogrammen für erneuerbare Energien profitieren.

Spannende Initiative in Österreich: Der Klimarat

In Österreich geht man einen anderen Weg, um die Klima-Maßnahmen abzustimmen. Spannend wird es dann,wenn man gezielt vergleichen kann, was wo besser gelaufen ist.

K.AT NEWS  15.5.2022   hier

WissenschafterInnen gaben Feedback auf Vorschläge des Klimarats 

Beim Treffen des Klimarats kommentierte wissenschaftlicher Beirat Vorschläge zur Klimaneutralität Österreich bis 2040.

Fazit: Bei einigen Handlungsfeldern reichen die erarbeiteten Vorschläge der 100 Bürgerinnen und Bürger aus wissenschaftlicher Sicht noch nicht aus. Nun wird nachgeschärft, beim letzten Treffen Mitte Juni sollen dann die Empfehlungen des Klimarats an die Politik vorliegen.

"Klimaseniorinnen" setzen die Schweizer Politik unter Druck

Süddeutsche Zeitung  17. Mai 2022  hier  Von Wolfgang Janisch und Isabel Pfaff

2000 Frauen, im Durchschnitt 73 Jahre alt, klagen vor dem Europäischen Gerichtshof für Menschenrechte. Der Vorwurf: Die Regierung in Bern tue zu wenig, um sie vor den Folgen der Klimakrise zu schützen. Ein juristisch kompliziertes, aber nicht aussichtsloses Unterfangen.

....Wydler-Wälti ist Klimaaktivistin, und gerade im Seniorenalter bringt das gewisse Herausforderungen mit sich. Neben ihrem Gewichtsverlust berichtet Wydler-Wälti auch von Rücken- und Schulterschmerzen. Die bekommen viele ihrer Mitstreiterinnen regelmäßig, wenn sie auf Demos zu lange die Transparente hochhalten. "Und wir sind kleiner als die meisten Männer, keiner sieht uns mit unseren Plakaten."

"Wir klagen für unsere Gesundheit, aber wenn wir gewinnen, gewinnen alle."

Dabei sind es genau diese Eigenschaften, die Tatsache, dass sie eine Frau ist und ein gewisses Alter erreicht hat, die Rosmarie Wydler-Wälti zu einer der derzeit aussichtsreichsten Kämpferinnen gegen die Klimakrise gemacht haben - und zu einer der Frauen, die die staatlichen Institutionen ihres Landes das Fürchten lehren könnten. 

Klimapartnerschaften, globaler Schutzschirm, Ernährungssicherheit: G7-Minister:innen setzen wichtige Signale

Pressemitteilung | 19.05.2022  Germanwatch hier

G7-Entwicklungsminister:innen-Treffen: Germanwatch sieht gute Fortschritte bei Unterstützung von Entwicklungsländern bei Klimaschutz und im Umgang mit Klimarisiken – auf dem G7-Gipfel im Juni müssen insbesondere konkrete Finanzierungszusagen folgen

Berlin/Bonn (19. Mai 2022). Die Umwelt- und Entwicklungsorganisation Germanwatch zieht ein insgesamt positives Fazit der Ergebnisse des Treffens der G7-Entwicklungsminister:innen.

Beim G7-Gipfel Ende Juni müssen allerdings noch weitere Schritte folgen, insbesondere viele Finanzierungsfragen sind noch offen.

"Hilfe gegen Hunger"

 Spiegel hier  19.05.2022

G7 vereinbaren Bündnis gegen Russlands »Kornkrieg«

Viele Staaten in Afrika und im Nahen Osten sind abhängig von günstigem Getreide aus der Ukraine. Wegen russischer Handelsblockaden im Krieg drohen Hungersnöte. Die G7-Staaten wollen das verhindern.

Um die globale Ernährungssicherheit zu ermöglichen, haben die Entwicklungsminister der G7-Staaten ein Bündnis vereinbart. Das berichtet die Nachrichtenagentur dpa unter Berufung auf Insider nach einem Treffen der Minister und Ministerinnen in Berlin. Das Bündnis soll sowohl die Finanzierung als auch die Kooperation der Staaten in der Versorgung der Weltbevölkerung organisieren. Diese ist, auch wegen des anhaltenden Krieges, den Russlands gegen die Ukraine führt, gefährdet.

CO₂ aus der Atmosphäre holen: Ein Ampelsystem für den Vergleich von Maßnahmen

 heise  hier   13.05.2022  von  Hanns-J. Neubert

Nicht nur Effizienz, Wirksamkeit und Reife: Die vorgestellte Ampel berücksichtigt auch Auswirkungen auf Gesellschaft, Umwelt und Wirtschaft.

Ohne aktive Entfernung von Kohlenstoffdioxid (CO₂) aus der Atmosphäre wird es wohl nicht gehen, stellte der Internationale Klimarat IPCC bereits 2014 klar. Auch deshalb, weil die Menschheit sonst am Ende des Jahrhunderts in einer 2,4- bis 2,9-Grad Welt leben würde, wenn die reichen Staaten nicht zu ehrgeizigeren Treibhausgas-Reduktionen bereit sind, wie der Climate Action Tracker berechnete.

Denn von CO₂-Minderung ist noch immer keine Spur in Sicht. Im vergangenen April überstieg die CO₂-Konzentration an den Mauna Loa Messstationen auf Hawaii erstmals den Wert von 420 ppm (CO₂-Moleküle pro Million). 2015 waren es noch knapp über 400 ppm, Ende des 19. Jahrhunderts 280 ppm. Die magische 1,5-Grad-Grenze, über die sich die Erde gemäß dem Pariser Klimaabkommen besser nicht erwärmen sollte, könnte nach Angaben der Weltorganisation für Meteorologie WMO schon in einem der nächsten fünf Jahre zum ersten Mal überschritten werden.

Es wird also zunehmend enger, wenn die Menschheit die nächste Schwelle, die Zwei-Grad-Grenze, noch etwas weiter in die Zukunft hinausschieben will. Doch leider sind viele Maßnahmen und technische Lösungen für eine direkte Entfernung von CO₂ aus der Atmosphäre (Carbon Dioxid Removal, CDR) noch gar nicht richtig bilanziert oder einsatzbereit.

Brandbrief von Forschern: Verlust von Arten nicht rückholbar"

 ARD  hier    Stand: 19.05.2022 

Eine Gruppe von Wissenschaftlern hat die Bundesregierung dazu aufgerufen, die Artenvielfalt zu schützen und den Klimawandel zu bekämpfen - und zwar nicht nur in Deutschland. Dass die Forderung jetzt kommt, ist kein Zufall.

Ein Bündnis aus renommierten Forscherinnen und Forschern hat die Bundesregierung dazu aufgerufen, mehr gegen den Verlust der Artenvielfalt und gegen den Klimawandel zu tun. Dazu gaben die Wissenschaftler in Berlin eine Erklärung ab. Bei der Vorstellung des Papiers sagte der Generaldirektor am Berliner Museum für Naturkunde, Johannes Vogel, "der Verlust von Arten sei nicht rückholbar".

Johannes Vogel, Generaldirektor am Museum für Naturkunde Berlin, zu der Biodiversitätskrise

Gelinge es in dieser Dekade nicht, den Verlust der Biodiversität aufzuhalten, bestehe die Gefahr, bis zu eine Million Arten zu verlieren, heißt es in dem Papier. So können Prognosen zufolge innerhalb der nächsten Jahrzehnte 40 Prozent aller Insekten weltweit aussterben.

KAB-Veranstaltung: Psychologie im Umweltschutz

Liebe Dialog-Teilnehmende,

wir freuen uns, euch mitzuteilen, dass nun die Aufzeichnungen aller 5 Teile der Dialog-Reihe: Zukunft Altdorfer Wald, auf unserer Website zu finden sind.
Weitere Veranstaltungen und Aktionen zum Thema werden wir auch weiterhin hier und via Mail ankündigen.
https://www.kab-drs.de/aktionen/klimagerechtigkeit

 

Außerdem möchten wir noch auf folgende spannende Veranstaltung hinweisen: 

Psychologie im Umweltschutz

Warum es uns so schwer fällt, unser Verhalten zu ändern

24.05.2022 | 19:00 Uhr | online

Was treibt jemanden an, sich klimaschützend zu verhalten? Warum gelingt nachhaltiges Verhalten nicht immer – trotz positiver Einstellung? Luca Markus vom Psycholog*innenteam „Wandelwerk“ gibt eine Einführung in die Umweltpsychologie und erklärt Ansatzpunkte und Barrieren für klimaschützendes Verhalten. So können wir unser Verhalten und das unserer Mitmenschen besser verstehen und lernen, welches Umweltverhalten wirklich zählt und worauf wir unseren Fokus setzen sollten.

Jetzt anmelden, unter: https://keb-goeppingen.de/programm/anmeldeformular/

Veranstaltende: Kath. Erwachsenenbildung Göppingen in Kooperation mit Ev. Erwachsenenbildung Göppingen und Geislingen und Kath. Erwachsenenbildung Reutlingen.

Hinweise zur Teilnahme: Online per Zoom, den Link zur Webkonferenz erhalten Sie nach Anmeldung: bis Sonntag, 22. Mai 2022, unter https://keb-goeppingen.de/programm/anmeldeformular/

Gebühr: kostenlos, wir freuen uns über einen freiwilligen Teilnahmebeitrag

Referent: Luca Markus, studiert im Master Klinische Psychologie und Psychotherapie an der Freien Universität Berlin. Als Mitglied des „Wandelwerks“ setzt er sein psychologisches Wissen für die Förderung von mehr Klimagerechtigkeit ein.

Dr. Anja Lisa Hirscher,   Referentin: Nachhaltigkeit

Katholische Arbeitnehmer-Bewegung  

Mehr Solarparks am Straßenrand

Schwäbische Zeitung Von Philipp Richter

Im Kreis Ravensburg könnte es mehr großflächige Photovoltaikanlagen geben

Die Energiewende soll in großen Schritten vorankommen. Allein im Landkreis Ravensburg gibt es schon heute mehrere Windparkprojekte, außerdem soll im Altdorfer Wald das größte Windkraftprojekt in Baden-Württemberg realisiert werden. Doch Potenzial für regenerative Energie gibt es auch in Form von ungenutzten Flächen entlang von Bundes- und Landesstraßen, die sich für Photovoltaikanlagen eignen könnten. Dazu gab die Landesregierung eine Marktanalyse in Auftrag, die das Interesse von Energieversorgern abfragen sollte. Teilergebnis: Auch im Landkreis Ravensburg könnte es entlang der Bundesstraßen in Zukunft großflächige Photovoltaikanlagen geben.

In Baden-Württemberg gibt es laut Angaben des Verkehrsministerium des Landes rund 4840 Kilometer Bundesstraßen und etwa 9650 Kilometer Landesstraßen. Im Februar hatte das Ministerium unter Führung von Minister Winfried Hermann (Grüne) Energieversorger aufgerufen, Angebote abzugeben, wenn sie sich vorstellen können, entlang einer Straße große Photovoltaikanlagen für die Stromgewinnung zu bauen. Maßgeblich sollten Böschungsflächen oder Lärmschutzbauwerke in Ost-Westrichtung geprüft werden.

Nach Ende der Ausschreibung der Marktanalyse Ende April ist nun klar, dass es auch im Landkreis Ravensburg solche Photovoltaikprojekte geben könnte. „Es wurden von drei Interessenten Flächen an Bundesstraßen im Landkreis Ravensburg bekundet. Hierbei liegt das überwiegende Interesse an Innenflächen von Ein- und Ausfahrtsbereichen von Bundesstraßen“, schreibt das Ministerium auf Nachfrage der „Schwäbischen Zeitung“. Wo konkret sich die Flächen befinden, wollte man in Stuttgart noch nicht mitteilen. Zunächst würden die gemeldeten Flächen geprüft. Konkrete Planungen oder Aussagen zu bestimmten Flächen könne man erst nach der Prüfung tätigen.....

Landesweit haben nach Ministeriumsangaben die Energieversorger Interesse an mehr als 600 Flurstücken an Bundes- und Landesstraßen bekundet. Schätzungsweise die Hälfte der Flächen liegen im Eigentum des Bundes beziehungsweise Landes und werden damit in den kommenden Monaten näher betrachtet. Auch eine erste Bewertung der eingereichten Angebote des Ministeriums gibt es bereits: „In Summe ist die Qualität der Flächendarstellungen gut.“....

Ein fröhliches "weiter-so" für klimaschädliche Subventionen durch FDP und SPD?

Business insider hier

FDP-FÜHRUNG WILL FRÜHERES ENDE DER PLUG-IN-HYBRID-FÖRDERUNG VERHINDERN

Ende der Förderung für Plug-in Hybride: Habecks Strategie wackelt, FDP-Führung will Widerstand leisten, SPD blockiert auch

Wirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne) will die Förderung für Plug-in Hybride Ende 2022 auslaufen lassen. Er stellte den Plan persönlich vor, bisher gibt es aber erst einen Referenten-Entwurf, der sich in Ressortabstimmung befindet.

Habecks Plan wackelt allerdings kräftig, die FDP-Führung ist gegen die einseitige Streichung der Plug-in-Förderung, auch die SPD blockiert, erfuhr Business Insider.

Große Teile der Industrie halten wenig von den Plänen des Wirtschaftsministers. Mercedes und große Zulieferer wollen eine Verlängerung der Förderung, erfuhr Business Insider aus Unternehmenskreisen.

Rollt die Bahn beim Klimaschutz aufs Abstellgleis?

 Klimapodcast Gradmesser im Tagesspiegel hier  RUTH CIESINGER

Theoretisch investiert die Ampel beim Klimaschutz in die Bahn. Praktisch sind die Herausforderungen riesig. Wo es hakt, was fehlt und welche Vorbilder es gibt.

Wer mit der Bahn reist, verursacht fünf Mal weniger CO2-Emissionen pro Kilometer als jemand im Auto. Weil der Zug nach dem Fahrrad unser umweltfreundlichstes Verkehrsmittel ist, will die Bundesregierung laut Koalitionsvertrag in den kommenden acht Jahren die Zahl der Bahnfahrgäste verdoppeln und deutlich mehr Güter mit dem Zug statt mit dem LKW durch Deutschland transportieren.

Allerdings: Gerade erst hat das Verkehrsministerium selbst zugegeben, dass diese Ziele mit den bisher geplanten Investitionen im Verkehr krachend verfehlt werden. Wo es hakt, was besser geht und um gute Bahn-Vorbilder geht es im Gespräch mit Philipp Kosok vom Thinktank Agora Verkehrswende.

Die deutsche Behäbigkeit beim Bahnausbau hat übrigens Folgen in ganz Europa. Denn während in der Schweiz oder Österreich mit dem Gotthard-Tunnel und dem Brenner-Basis-Tunnel zukunftsweisende Schienenprojekte geplant, beziehungsweise schon umgesetzt worden sind, hinkt die deutsche Seite beim Ausbau hinterher und verhindert so den Einsatz von mehr und vor allem pünktlichen Zügen.

Auch, weil beim Streckenausbau jahrelang keine Entscheidungen gefällt werden. Warum hier die Schweiz ein echtes Vorbild ist, auch das sagt Kosok in dieser Podcast-Folge.

Hier zum reinhören