Deutschlandfunkkultur
Seit 2018 besteht in manchen Teilen Deutschlands eine Dürre. Dort reicht der Regen nicht gegen die Trockenheit aus, erläutert Andreas Marx, Leiter des Deutschen Dürremonitors.Das werde zwar kein Dauerzustand, Anpassungen seien aber trotzdem notwendig.
Forderung: Wasser effektiver einsetzen und dadurch das Wasserproblem entschärfen
Die rund 40 Teilnehmer protestierten unter dem Motto „Uns gehört die Straße“ dafür, dass sich alle Kinder und Jugendlichen im Stadtgebiet sicher und selbständig mit dem Fahrrad bewegen können.
Die Demonstration fand im Rahmen eines weltweiten Aktionswochenendes für ein kinderfreundliches Straßenverkehrsrecht statt.
Initiatoren der Fahrraddemo in Sigmaringen waren der ADFC Landkreis Sigmaringen und das Nachhaltigkeitsnetzwerk FairWandel Sig e.V.. (Heinrich Sturm)
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Ravensburger Baumhausklimacamp: Unsere Verteilaktion am Gänsbühlcenter (ist) war sehr erfolgreich!
🥕 Fast alle geretteten Lebensmittel sind verteilt. Kommt vorbei und holt euch die letzten Pilze und Radischen.
🗣 Oder demonstriert mit uns für ein Essen-Retten-Gesetzt und gegen Lebensmittelverschwendung und Überflusskultur.
BR24 hier Alexander Dallmus
Plastik hat keinen guten Ruf. Es gibt zu viel. Doch als Verpackungsmaterial ist es oft nachhaltiger als vergleichbare Alternativen. Vor allem, wenn es Lebensmittel davor schützt, weggeworfen zu werden.
Kaum einer würde in der kleinen Ortschaft Burgheim im Landkreis Neuburg-Schrobenhausen den bayerischen Marktführer in Sachen Netzsäcken vermuten. Michael Schliebe vertreibt mit seinem Familienunternehmen vorwiegend Plastiknetze für Kartoffeln und Zwiebeln. Die Papier-Alternative wäre in diesem Falle nicht nachhaltiger, erklärt er. Denn für 2,5 Kilo Kartoffeln bräuchte es allein 30 Gramm an speziellem Kraftpapier. Sein Renner bringt ein Vielfaches weniger auf die Waage: "Da haben wir, im Vergleich, beim Raschelsack gerade mal 5,5 Gramm", sagt Michael Schliebe, "klar ist das Plastik, aber ich glaube schon, dass man da abwägen kann, ob das mehr Sinn macht oder nicht."
Wenn das PE-Material richtig entsorgt wird, nämlich im gelben Sack, der gelben Tonne oder mit dem Verpackungsmüll auf der Wertstoffinsel, könnte es zudem weiter aufbereitet werden. Michael Schiebe hat getüftelt und seine Netze neu geknüpft, mit nachhaltigem Erfolg: "Unser größter Sprung in dem Bereich war 2015. Da sind wir im Materialverbrauch einen gehörigen Schritt nach unten gegangen. Und dadurch sparen wir jedes Jahr um die 200 Tonnen aufwärts an Kunststoff ein."
Aber: Müssen Lebensmittel denn überhaupt immer verpackt werden? Gerade während der Pandemie hat Deutschland einen Boom bei den Unverpackt-Läden erlebt. Richtig eingesetzt wirkt Kunststoff allerdings durchaus nachhaltig: "Das heißt, wenn ich mir die Verpackung spare, aber dann das Lebensmittel wegschmeiße, habe ich zehnmal mehr Ressourcen verbraucht", sagt die Lebensmittelchemikerin Professor Carolin Hauser. Sie forscht an der Technischen Hochschule Nürnberg am Standort Neumarkt an nachhaltigen Verpackungen.
Fluter hier
fluter: Inzidenz, Hospitalisierungsrate, exponentielles Wachstum: In den letzten Jahren ging es viel um Zahlen und darum, was sie aussagen. Haben wir in unserem Umgang mit Zahlen dazugelernt?
Oliver Schlaudt: Wir sind heute kompetenter im Umgang mit Zahlen als vor der Pandemie. Am Anfang haben wir all diese neuen Indikatoren kennengelernt, die Orientierung geben sollten. Dann wuchs die Kritik an ihnen. Manche Zahlen verloren an Bedeutung, andere wurden wichtiger. Als klar wurde, dass die Krankheitsverläufe nicht mehr so schlimm sind, spielte die Inzidenz nicht mehr die Hauptrolle, sondern die Zahl der Hospitalisierungen.
Welche Zahlen sind gerade die richtigen? Was drücken sie aus und was nicht? Das Diskussionsklima war in der Pandemie katastrophal. Dennoch gab es eine Art gemeinsamen Lernprozess, und wir haben alle verstanden: Die Objektivität von Zahlen ist oft eine Illusion.
30.06.2022 hier im Südkurier
Baden-Württembergs Energieministerin Thekla Walker (Grüne) will Landkreisen, in denen die Energiewende schleppend vorangeht, genauer auf die Finger schauen. In den vier Regierungspräsidien im Land habe man Stabsstellen angesiedelt, die helfen sollen, mehr Windräder zu errichten, sagte die Ministerin. Dafür werde es „klare Zielgrößen“ geben. „Und wenn es in einem Landkreis nicht rundläuft, wird bei den Verantwortlichen kritisch nachgefragt werden.“ „Jeder muss da mitziehen“, sagte Walker. Das Land will bis 2040 klimaneutral werden.
Klimaräte gibt es inzwischen mehrere - man darf gespannt sein, wie sie sich bewähren.
Haben die Ergebnisse überhaupt eine Chance auf Umsetzung?
Auch im Klimarat Österreich ploppt unversehens ein bekanntes Muster auf, das ich aus der Lokalpolitik bei uns nur zu gut kenne: Gegner von Bürgerbeteiligungen behaupten gerne aus dem hohlen Bauch heraus "das Gremium sei doch gar nicht repräsentativ“.
Punkt - damit ist schon Alles heiß diskutierte von vorne herein abgewertet und verworfen.
Auf geht`s zum "Weiter so", die Macht ist erst mal gesichert. Mitbeteiligung verschoben....
Der Freitag hier Martin Leidenfrost Ausgabe 25/2022
Der große Hunger scheint dieses Jahr noch einmal abgewendet...Schwer zu glauben angesichts der ständig präsenten Klimakatastrophen neben dem Kriegs-Geschehen in der Ukraine. Doch umso besser.
ARD Tagesschau hier 23.06.2022 Von Angela Göpfert, tagesschau.de
UN-Prognose zu Getreideernte
Die russische Invasion der Ukraine hat weltweit Ängste vor Weizen-Engpässen geschürt. Doch mittlerweile hat sich die Lage am Weizenmarkt deutlich entspannt. Die Preise fallen wieder. Woran liegt das?
Schwäbische Zeitung hier Philipp Richter
....Doch Potenzial für regenerative Energie gibt es auch in Form von ungenutzten Flächen entlang von Bundes- und Landesstraßen, die sich für Photovoltaikanlagen eignen könnten. Dazu gab die Landesregierung eine Marktanalyse in Auftrag, die das Interesse von Energieversorgern abfragen sollte. Teilergebnis: Auch im Landkreis Ravensburg könnte es entlang der Bundesstraßen in Zukunft großflächige Photovoltaikanlagen geben.
In Baden-Württemberg gibt es laut Angaben des Verkehrsministerium des Landes rund 4840 Kilometer Bundesstraßen und etwa 9650 Kilometer Landesstraßen. Im Februar hatte das Ministerium unter Führung von Minister Winfried Hermann (Grüne) Energieversorger aufgerufen, Angebote abzugeben, wenn sie sich vorstellen können, entlang einer Straße große Photovoltaikanlagen für die Stromgewinnung zu bauen. Maßgeblich sollten Böschungsflächen oder Lärmschutzbauwerke in Ost-Westrichtung geprüft werden.
Nach Ende der Ausschreibung der Marktanalyse Ende April ist nun klar, dass es auch im Landkreis Ravensburg solche Photovoltaikprojekte geben könnte. „Es wurden von drei Interessenten Flächen an Bundesstraßen im Landkreis Ravensburg bekundet. Hierbei liegt das überwiegende Interesse an Innenflächen von Ein- und Ausfahrtsbereichen von Bundesstraßen“, schreibt das Ministerium auf Nachfrage der „Schwäbischen Zeitung“. Wo konkret sich die Flächen befinden, wollte man in Stuttgart noch nicht mitteilen. Zunächst würden die gemeldeten Flächen geprüft. Konkrete Planungen oder Aussagen zu bestimmten Flächen könne man erst nach der Prüfung tätigen.
...Ob die Solaranlagen entlang der Straßen wirklich kommen, ist noch nicht sicher. Das Ministerium: „Im nächsten Schritt werden die gemeldeten Flächen hinsichtlich der Eigentumsverhältnisse, der Ausbauplanungen, naturschutz- und artenschutzrechtlicher Belange, Verkehrssicherheitsbelange, derzeitige landwirtschaftlicher Nutzung beziehungsweise sonstiger Nutzung (zum Beispiel Parkanlagen, Regenklärbecken, Hochspannungsleitungen) und deren Eignung geprüft.“ .....
30.06.2022 hier im Südkurier
Kürzere Fahrzeiten, mehr Direktverbindungen und besser abgestimmte Anschlüsse: Das grenzüberschreitende Zugfahren im internationalen Bodenseeraum soll attraktiver werden. Dies haben Vertreter der Regierungen der See-Anrainerländer nun bei einem Strategietreffen beschlossen.
Es war ein Treffen der Internationalen Bodenseekonferenz (IBK). In dieser sind die Regierungen aller Bundesländer und Kantone Deutschlands, Österreichs, der Schweiz und Liechtensteins zusammengeschlossen, darunter zum Beispiel Baden-Württemberg, Bayern, Kanton Thurgau und Vorarlberg.
„Bodanrail 2045“ heißt das Projekt, das sich die IBK jetzt vornimmt. Es soll attraktiver und leichter werden, in der Vier-Länder-Region mit dem Zug zu reisen. Weil sich vier Bahn-Betreiber aufeinander abstimmen müssen und auch die Finanzierungen der Bahnunternehmen unterschiedlich aussehen, sei das ein komplexes Projekt, heißt es in einer Pressemitteilung der IBK. Trotzdem gibt diese sich ambitioniert: Die Bahn-Anbieter in allen Anrainer-Ländern sollen an ihre Fahrpläne ran – und wenn nötig auch an ihrem Schienennetz bauen. Das ergab sich bei einem Strategiegespräch, zu dem sich Regierungsvertreter nun im schweizerischen Heiden (Kanton Appenzell Ausserrhoden) trafen und bei dem sie das langfristige Zielmodell Bodanrail 2045 beschlossen.
Die IBK möchte mit den Kantonen, Landkreisen und Bahnunternehmen eine „Institution Grenzüberschreitender Öffentlicher Verkehr Bodensee“ aufbauen. Ziel ist eine Stelle, die sich um die – bisher fehlenden – kundennahen Herausforderungen des öffentlichen Personenverkehrs über die Landesgrenzen kümmert, wie Kommunikation, Vermarktung und Vertrieb von Fahrkarten. Das soll auch Projekte wie das Bodensee-Ticket, die neue Drei-Länder-S-Bahn S7 von Romanshorn über Bregenz bis Lindau-Reutin und die Kooperation der Bahnen rund um den See für eine „S-Bahn-Bodensee“ vorantreiben.
Wenn Autohäuser schließen, dann beinhaltet das bei allem Bedauern für die Kommunen auch eine riesengroße Chance, die sie sich nicht entgehen lassen dürfen: große innerörtliche Flächen werden frei. Wir alle wissen wie Autohäuser im Normalfall aussehen: riesige Parkflächen um riesige eingeschossige Glas-Pavillons. Viel versiegelte Fläche für das Auto kann dann umgewandelt werden in Geschosswohnungsbau oder in Klima-Anpassungsflächen. Beides brauchen die Kommunen dringend!
Schwäbische Zeitung hier
Das Autohaus Schuhbauer in Ravensburg schließt. Die einstige Parkettfabrik, die für das Autohaus grundlegend saniert worden ist, gehört zu den markantesten Gebäuden in Ravensburg und steht jetzt zum Verkauf. Gründe dafür, dass die Geschäftsführer Peter Schuhbauer und Gebhard Kronenberger aufhören, sind ihr Alter, aber auch die Marktlage. Schuhbauer sagt: Eine Vielzahl an Autohäuser werden in Zukunft dichtmachen....
... Außerdem spielen folgende weitere Faktoren eine Rolle: Der Personalmangel sei immer schlimmer geworden, zum Beispiel im Verkauf finde er kaum jemanden. Und wer sich bewerbe, werde von der Samstagsarbeit abgeschreckt. Von den 18 Mitarbeitern des Autohauses sitze deshalb nach der Schließung aber niemand auf der Straße, andere Autohäuser hätten zum Teil schon angerufen und gefragt, ob Schuhbauer noch Personal abzugeben habe.
Problematisch sei auch die Verfügbarkeit von Neufahrzeugen. Die Hersteller lieferten einfach nicht, das hänge unter anderem mit dem weltweiten Chipmangel infolge der Verwerfungen durch die Corona-Pandemie zusammen.
....... Langfristig fallen voraussichtlich Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor weg, die Autos mit E-Antrieb hätten deutlich weniger Wartungsaufwand, was für die derzeit stark ausgelastete Werkstatt keine rosige Perspektive biete...... Analysten aus der Auto-Branche gingen davon aus, dass in den nächsten zehn Jahren jedes zweite Autohaus schließt, wie er gelesen hat.
29.06.2022 |
Fritz Käser, der Vorsitzende der Interessengemeinschaft Verkehrsplanung Ittendorf (IVI), bleibt beharrlich. Dass sich Bund und Land längst für die Variante B1 beim Ausbau der B 31-neu entschieden haben, hat er schon bei der IVI-Jahresversammlung im vergangenen Juli bedauert. Und in der Pflicht zum Weitermachen hat er die Interessengemeinschaft bereits vor einem Jahr gesehen. Nun, bei der jüngsten Mitgliederversammlung der IVI, wiederholte er, was er im Juli 2021 nur angedeutet hat: die Möglichkeit einer Klage vor dem Verwaltungsgericht.
Klageberechtigt seien vor allem die vom Straßenbauvorhaben betroffenen Landwirte. Das Recht zur Klage hätten aber auch die Naturschutzverbände. Komme es dazu, würde sich der Termin bis zur Fertigstellung des neuen Bundesstraßenabschnitts zwischen Immenstaad und Meersburg noch weiter verzögern. Derzeit wird mit rund zehn Jahren gerechnet. Zehn Jahre, in denen die Kosten für das Projekt neuerlich ansteigen könnten, vermutet Käser. „Die Kosten für die B 31-neu haben sich unterdessen fast verdreifacht – auf 311 Millionen Euro“, führte er aus. Dies sei eine alte Schätzung, die inzwischen auch hinfällig sei. Im Zusammenhang mit Prognosen zur künftigen Verkehrsentwicklung rechnet Käser mit einem Rückgang des Individualverkehrs zugunsten öffentlicher Verkehrsmittel.
Nach wie vor hält er die beschlossene Vorzugstrasse, die sogenannte B1-Trasse, die durch den Weingartener Wald führt, für die denkbar schlechteste Lösung. Weil sie am wenigsten umwelt- und naturverträglich sei.
Umstritten sei weiterhin auch die Dimension der B 31-neu. Das Bundesverkehrsministerium folgt bisher dem Vorschlag aus dem Regierungspräsidium. Der sieht vier Spuren vor – „plus Standstreifen“, so Käser, was bedeute, dass die Bundesstraße 28 Meter breit werde. Demgegenüber gebe es aber eine Option mit 15,5 Metern – sofern nur drei Spuren gebaut werden. „Und das Argument, eine dreispurige Lösung sei unfallträchtiger, ist einfach falsch“, erklärte Käser. Die Statistik gebe das nicht her.
DPA in der Schwäbischen Zeitung hier
Hermann sagt kostenlosen Parkplätzen den Kampf an
Um die selbst gesetzten Klimaziele zu erreichen, muss der Verkehrssektor aus Sicht von Minister Winfried Hermann nun deutlich und rasch grüner werden. In einem Zehn-Punkte-Papier, das der dpa vorliegt, dringt Hermann (Grüne) auf den Ausbau des Nahverkehrs und der Ladesäuleninfrastruktur für E-Autos. Außerdem will der Minister mehr Radwege, eine Lkw-Maut auf Landes- und Kommunalstraßen und sogenannte Klimamobilitätspläne für alle Kommunen.
Besonders heikler Vorschlag: Hermann sagt kostenlosen Parkplätzen in den Städten im Südwesten den Kampf an. „Wo kostenlose Parkplätze den meisten Raum einnehmen, können keine Radabstellanlagen, Fußwege oder Platz für Außengastronomie geschaffen werden“, steht in dem Papier. Parken soll aus seiner Sicht aus dem öffentlichen Raum in Parkhäuser, Garagen und Quartiersgaragen verlagert werden. Kostenloses Parken müsse von der Regel zur Ausnahme werden. „Stuttgarter Zeitung“ und „Stuttgarter Nachrichten“ hatten zuerst darüber berichtet.
Im Verkehrssektor will Baden-Württemberg die Emissionen bis zum Jahr 2030 um mindestens 55 Prozent senken im Vergleich zum Jahr 1990. Die Treibhausgasemissionen des Verkehrs entsprechen nach Auskunft des Verkehrsministeriums rund einem Drittel der gesamten Treibhausgasemissionen. Die CO2-Emissionen in dem Bereich waren im Corona-Jahr 2020 um elf Prozent im Vergleich zum Vorjahr gesunken. Nach Berechnungen der Landesanstalt für Umwelt sind sie im Jahr 2021 erneut um zwei Prozent angestiegen, befinden sich aber weiter deutlich unter dem Niveau von vor der Pandemie.
Verkehr Badische Zeitung hier Von Dominik Bloedner Do, 30. Juni 2022
Es sollte auch den Autoverkehr verringern: Das 9-Euro-Ticket lockt die Menschen in Busse und Bahnen. Aktuelle Daten zeigen, dass dies in Freiburg ein Stück weit gelungen sein könnte.
ein Plädoyer für den Radtourismus !
Schwäbische Zeitung hier Emanuel Hege 29.6.22
Tagesspiegel hier Dominik Straub 23.06.2022
Italiens größter Fluss trocknet aus
.... Ganz Italien und besonders die Po-Ebene leidet in diesen Tagen unter einer Trockenheit und Hitze, wie sie seit mindestens acht Jahrzehnten nicht mehr vorgekommen ist. Im Piemont hat es seit Anfang Dezember nicht mehr richtig geregnet, in der Emilia-Romagna liegt der Pegel des „Grande Fiume“, des größten Flusses in Italien, acht Meter unter dem Normalstand dieser Jahreszeit.
Bei der Messstation von Pontelagoscuro, einige Kilometer oberhalb des Po-Deltas, flossen am Mittwoch noch 160 Kubikmeter pro Sekunde in Richtung Adria. Normal wären in dieser Jahreszeit 1500 bis 2000 Kubikmeter – der Po ist zu einem Rinnsal verkümmert.
Weil der Pegel des Flusses tiefer liegt als der Meeresspiegel, fließt Salzwasser aus der Adria im Flussbett inzwischen mehr als zwanzig Kilometer ins Landesinnere und dringt in die Felder und in das Grundwasser ein.
Klimawandel in der Stuttgarter Zeitung hier 28.06.2022 Von Fabian Kretschmer
Fluten und Hitzewelle: Das Land wird gleich von zwei Naturkatastrophen heimgesucht. Die Regierung versucht, mit Rekordinvestitionen in erneuerbare Energien der Klimazerstörung die Stirn zu bieten.
In China lässt sich dieser Tage beobachten, auf welch unterschiedliche Weise die Natur wüten kann: Im Süden des Landes reißen sintflutartige Überschwemmungen ganze Städte aus dem Boden, mehrere Hunderttausend Menschen mussten bereits ihre Wohnungen verlassen. Zur gleichen Zeit kommt es im Norden des Landes zu einer derart radikalen Hitzewelle, dass der Asphalt vollständiger Straßenzüge wie nach einem Erdbeben aufgebrochen wurde. Kein Wunder: In einigen Wetterstationen wurden zeitweise bis zu 70 Grad in der Nachmittagssonne gemessen.
27.05.2022 |
Der Nahe Osten wird derzeit von ungewöhnlich vielen Sandstürmen heimgesucht.....
Der Nahe Osten zählt zu den Weltgegenden, die am stärksten vom Klimawandel betroffen sind. Wassermangel und steigende Temperaturen könnten Teile der Region in den kommenden Jahrzehnten unbewohnbar machen. Schon jetzt melden einige Länder Höchsttemperaturen von tatsächlich mehr als 50 Grad.
Welche
Rolle kann Gentechnik in der Landwirtschaft spielen?” - Do, 7.7., 20 Uhr  Liebe Freund:innen, liebe
Interessierte, kommt eine Zeitenwende in der EU-Landwirtschaft? Die EU-Kommission stellt die Weichen für das Gentechnikrecht neu: Bestimmte Verfahren der neuen Gentechnik könnten zukünftig ganz von der Regulierung durch das Gentechnikrecht ausgenommen werden. Befürworter und Gegner einer Neuregelung diskutieren intensiv, aber nicht unbedingt immer miteinander. Das wollen wir ändern und sie in diesem Webinar zusammen bringen! |
07.06.2022, BR 24 hier Wolfgang Vichtl
Mit dem 9-Euro-Ticket in den Bummelzug, mal eben als Ausnahme? Österreich hat da eine ganzheitliche Lösung, deutlich nachhaltiger: Das "Klimaticket". Eine Jahresnetzkarte für alles, was sich "Öffi" nennen darf - vom Landbus bis zum schnellen Railjet.
Am Samstag den 02.07.2022 verteilen Aktivist*innen ab 10 Uhr auf dem Ravensburger Rivoli-Platz erneut gerettete Lebensmittel. Mit ihrer Aktion machen sie auf die „unnötige Verschwendung" von Lebensmitteln aufmerksam.
"Weltweit hungern Millionen von Menschen
und wir ersticken in unserem Überfluss. Es darf nicht sein, dass 40% aller
Lebensmittel im Müll landen.
Die großen Märkte müssen gezwungen werden, diese
Lebensmittel an soziale Einrichtungen weiterzugeben" so Essenretter*in
Charlie Kiehne (19).
Die Lebensmittel wurden von Aktivist*innen in den Tagen zuvor aus Mülltonnen von Supermärkten in Ravensburg und Umgebung gerettet. Wer hierbei erwischt wird, kann wegen Diebstahls oder sogar schwerem Diebstahl strafrechtlich verfolgt werden. Genau das ist jetzt auch in Ravensburg passiert. Im Vorhinein einer Verteilaktion im Februar hatten Aktivist*innen Lebensmittel gerettet und waren dann von der Polizei kontrolliert worden. Die geretteten Lebensmittel wurden beschlagnahmt und Verfahren gestartet. In der Sache wird am 07.07.2022 ab 10.15 Uhr am Amtsgericht Ravensburg verhandelt, angeklagt sind Charlie Kiehne und Samuel Bosch.
"Es ist verrückt, dass Steuergelder darauf verschwendet werden, einen sinnfreien Prozess wegen des Diebstahls von Müll zu führen. Als gäbe es nicht viel größere Probleme, denen mal Aufmerksamkeit geschenkt werden sollte. Aber nein, in Ravensburg verschwendet man lieber Zeit und Geld darauf Menschen zu kriminalisieren, die Lebensmittel retten." so Charlie Kiehne (20)
„Trotz des Risikos erwischt und strafrechtlich verfolgt zu werden gehen wir weiterhin containern. Wir können nicht weiter tatenlos mit ansehen, dass gute Lebensmittel im Müll landen anstatt gegessen zu werden. Es wird Zeit, dass nicht das Retten von Lebensmitteln bestraft wird, sondern das Wegschmeißen von noch haltbaren und genießbaren Lebensmitteln.“, ergänzt Samuel Bosch (19).
Video von Volker Quaschning hier
Vogelschredder, Kahlschlag im Wald, krankmachender Infraschall und permanente Schlagschatten: Viele Menschen haben Sorgen vor dem künftigen Windkraftausbau.
Doch was ist an den Argumenten der Windkraftgegnerinnen und Windkraftgegner wirklich dran?
Ist der Rotmilan durch die Windkraft vom Aussterben bedroht? Ist unser Wald durch den Windkraftausbau gefährdet? Welche Risiken gibt es durch Infraschall von Windkraftanlagen? Wie viel Windkraftfläche brauchen wir überhaupt für die Energiewende? Und was passiert, wenn der Windkraftausbau weiter stockt? Diese und andere Fragen klärt dieses Video.
Campact -Kampagne an: Bundesfinanzminister Christian Lindner hier
Stoppe Lindner beim Ausverkauf öffentlichen Eigentums! Gestartet von Dorothee Sterz & Gesine Langlotz für die Arbeitsgemeinschaft bäuerliche Landwirtschaft
Zitronenfalter, Tagpfauenauge oder Kleiner Fuchs kamen früher in Hessen häufig vor. Inzwischen sind auch diese Schmetterlingsarten selten geworden. 27 der ursprünglich etwa 130 Schmetterlingsarten sind hierzulande bereits ausgestorben, die Hälfte der aktuellen Arten ist gefährdet oder vom Aussterben bedroht.
Auch bei Käfern und Wildbienenarten sieht es nicht besser aus - über die Hälfte ihrer Arten stehen in Hessen auf der Roten Liste. Der aktuelle Artenrückgang ist der größte seit dem Aussterben der Dinosaurier - weltweit sprechen Wissenschaftler*innen vom "Sechsten Großen Massensterben". Er ist menschengemacht, und er findet auch hier vor unserer Haustüre statt: Die Vielzahl von Insekten, die früher die Wiesen, Felder, und nach längeren Autofahrten auch die Windschutzscheiben bevölkerten, nimmt zurzeit dramatisch ab.
Bis zu achtzig Prozent der Masse an Insekten ist in den letzten dreißig Jahren verloren gegangen, warnte der Krefelder Entomologische Verein. Viele Naturschützer*innen sehen dabei die Landwirtschaft besonders in der Verantwortung - Monokulturen, Pestizide und Überdüngung zerstören die Lebensgrundlagen der Insekten. Bäuerinnen und Bauern fürchten dagegen um ihre wirtschaftliche Existenz, wenn sie die teuren Insektenschutzmaßnahmen nicht durch die Verkaufspreise für ihre Lebensmittel decken können.
Für Rettung der Insekten gibt es keine
einfache Lösung, und keine klare Schuldzuweisung.
Autor Niklas Vogel begibt sich auf die Spuren von Schmetterlingen,
Bienen und anderen Insekten, spricht mit Insektenforschern und Imkern,
Landwirtinnen und Naturschützern. Er geht den Ursachen des
Insektensterbens nach, fragt nach seiner Bedeutung für uns Menschen, und
danach, wie wir den Trend vielleicht noch umkehren können.
RP online hier 27.5.22
Hamburg Im Talk bei „Markus Lanz“ soll Klimaforscher Mojib Latif eigentlich nur sein Buch vorstellen. Doch er schaltet sich schon vorher mit Fakten in eine Diskussion über das Tempolimit ein.
DER STANDARD - Klimaklartext <klimaklartext@email.derstandard.at>
hier mit vielen Links zu interessanten Artikeln
Diese Woche erreicht die Temperatur in weiten Teilen Österreich an vielen Tagen über 30 Grad. Manche Regionen Europas, etwa Italien oder Spanien, wurden sogar von Hitzewellen mit bis zu 40 Grad geplagt. Eine jüngste Analyse von 400 Extremwetterereignissen der letzten 20 Jahre hat wieder einmal das bestätigt, was eigentlich schon seit längerem offensichtlich ist: Die Hitze, aber auch extreme Niederschläge und Stürme sind Folgen des Klimawandels. Und es wird leider noch schlimmer.
Diesen Sonntag 3. Juli findet auf dem Überlinger Weltacker eine Veranstaltung zum Thema:
Artenvielfalt auf Weideflächen statt.
Dazu haben wir eine Expertin des LEV Ravensburg vor Ort, welche über Erfahrungen zum "wilde Weiden" Projekt sprechen wird. Ebenfalls vor Ort ein Experte, welcher zur Verbindung zwischen Tiergesundheit und artenreicher Weidefläche berichtet.
Im Anschluss an die Vorträge wird das Thema durch
"Die Komplizen" ein Improvistationstheater-Ensemble mit
Schnelligkeit, Witz und Charme aufgenommen.
Eventuell ist diese Veranstaltung für Sie oder Bekannte
im Umkreis des Vereins von Interesse. Artenvielfalt und Weideflächen ist ja
besonders für die Alpenregion von besonderer Bedeutung.
Die Veranstaltung basiert auf Spenden und findet auf dem
Überlinger Weltacker statt (Ortseinfahrt Andelshofen).
Für die Veranstaltungen bitten wir um Anmeldung unter info@ueberlinger-weltacker.de.
MARKDORF: Altes Niedermoor wird renaturiert
Auf ehemaligen Niedermoorflächen bei Ittendorf wird artenreiches Saatgut ausgebracht. Durch die Renaturierung sollen auf 23 Hektar Magerwiesen entstehen, Lebensraum für Insekten, Kleintiere und Vögel. Eine wichtige Rolle spielen dabei die beim Alten Weiher lebenden Biber, die einen Damm bauten und so die Aufmerksamkeit auf das Gebiet zogen. Markdorf kann sich durch die Maßnahme zwei Millionen Ökopunkte gutschreiben lassen.
(Anmerkung: die Ökopunkte werden dann als Ausgleich für neue Baugebiete verrechnet)
Dass Bitcoin schlecht für`s Klima sind hört man immer wieder. Hier endlich mal eine verständliche Erklärung dazu und eine Einordnung der Dimensionen.
NZZ hier
Ist der Crash gut fürs Klima?
Der Wert von Kryptowährungen ist über die vergangenen Monate eingebrochen. Der Energieverbrauch hat sich verringert. Doch das Problem bleibt bestehen.
linkes Bild: Schlagzeile in einem rechtspopulistischen Medium
Volker Quaschning hier als Video
Zwei Krisen treffen uns gleichzeitig: Die Folgen des Angriffskriegs von Russland gegen die Ukraine und die Klimakrise. Beides verknappt die verfügbaren Getreidemengen.Eine unermesslich große Hungersnot zeichnet sich ab. Und in dieser Situation verfüttern wir in Deutschland 60 Prozent des Getreides an Tiere.
Ist das ethisch vertretbar? Was würde passieren, wenn alle Menschen auf der Welt so viel Fleisch essen würden wie wir und wie stark heizt unser Fleischkonsum der Klimakrise ein?
Diese und andere Fragen diskutieren Cornelia und Volker Quaschning in dieser Folge von QuaschningLIVE.
Der Artikel stammt zwar schon vom 10.6.22, ist aber vielleicht gerade deshalb angesichts der neuen Entscheidungen und im Rückblick nicht uninteressant
SPIEGEL-Klimabericht 10.06.2022 hier Von Susanne Götze, Redakteurin Wissenschaft
24.06.2022 Kurzmeldung im Südkurier
Die Einigung gelang nach mehr als 16 Stunden
zäher Debatten:
Die EU-Umweltminister haben sich in der Nacht zum
Mittwoch in Luxemburg auf ihre Positionen zu wichtigen Klimaschutz-Gesetzen
verständigt. Unter anderem unterstützen die Politiker den Vorschlag der
Kommission, von 2035 an nur noch Neuwagen mit Elektroantrieb
zuzulassen.
Im Herbst können nun Verhandlungen zwischen Ministerrat, dem
Gremium der Mitgliedstaaten, und dem Europaparlament über die finale
Version der Rechtsakte beginnen.
Die Europaabgeordneten verabschiedeten
ihre Positionen zu den Gesetzen bereits zuvor. Die Parlamentarier
sprechen sich zum Teil für schärfere Regeln aus als jetzt die
EU-Regierungen, daher könnten die Diskussionen zwischen den beiden
Gesetzgebungskammern mühsam werden.
Muss man die Züge von Lindner und Wissing noch verstehen? Es ist gerade wenige Wochen her, dass Wissing die Kaufprämie für E-Autos unsinnig hochtreiben wollte (hier) und damit mit vollen Händen in die Staatskasse gegriffen hätte.
Geht es überhaupt noch darum, den Klimaschutz voran zu treiben? Mir vermittelt das alles einen wenig seriösen und wenig durchdachten Eindruck für die Planung unserer Zukunft.
businessinsider hier Don Dahlmann 29 Jun 2022
